公司收购与股权变动 - 公司于2025年第一季度以2500万美元现金加四年盈利机会收购Drake Concrete, LLC[76] - 公司持有Road and Highway Builders, LLC 50%股权，自2025年1月1日起不再合并其结果[74][75] 积压订单与未签署奖励情况 - 2025年3月31日积压订单为21.3亿美元，高于2024年12月31日的16.9亿美元，积压订单利润率从16.7%增至17.7%[83] - 2025年3月31日未签署奖励为1.032亿美元，低于2024年12月31日的1.379亿美元[84] - 2025年3月31日和2024年12月31日合并积压订单分别为22.3亿美元和18.3亿美元[84] 公司整体财务数据关键指标变化 - 2025年第一季度收入为4.309亿美元，低于2024年第一季度的4.404亿美元，排除RHB收入后增加2910万美元[85] - 2025年第一季度毛利润为9480万美元，较2024年第一季度增加1790万美元，增幅23.3%，毛利率从17.5%增至22.0%[86] - 2025年第一季度一般及行政费用为3460万美元，占收入的8.0%，2024年同期为2730万美元，占收入的6.2%，公司预计2025年全年该费用约占收入的6.3%[88] - 2025年第一季度斯特林50%的利息收益为190万美元，2024年第一季度成员50%的收益部分费用为210万美元[89] - 2025年第一季度净利息收入为160万美元，2024年第一季度净利息支出为80万美元[90] - 2025年第一季度有效所得税税率为26.1%，公司预计2025年全年有效所得税税率约为26%[91][92] - 2025年3月31日和2024年3月31日未基本完成的在建合同分别约为210和230[87] - 2025年3月31日和2024年12月31日现金及现金等价物分别为6.38647亿美元和6.64195亿美元[101] - 2025年第一季度经营活动提供的净现金为8490万美元，2024年同期为4960万美元[101] - 2025年第一季度投资活动使用的净现金为5420万美元，2024年同期为2100万美元[103] - 截至2025年3月31日，公司有3.106亿美元的可变利率债务，利率1%的变动将使年利息费用增减约310万美元；持有现金及现金等价物6.386亿美元，利率1%的变动将使年利息收入增减约640万美元[110] 交通解决方案业务相关 - 交通解决方案业务中联邦资金平均占州交通运输部年度公路和桥梁项目资本支出的50%[79] - 《基础设施投资和就业法案》为交通项目提供约6430亿美元资金，其中2840亿美元用于新交通基础设施建设[79] 公司战略目标 - 公司战略目标包括E - 基础设施解决方案业务增长、交通解决方案业务风险降低、建筑解决方案业务市场份额和地理覆盖范围扩大及各业务部门利润率提高[77] 电子基础设施解决方案业务数据关键指标变化 - 2025年第一季度电子基础设施解决方案收入为2.183亿美元，同比增加3380万美元，增幅18.3%，运营收入为4660万美元，占收入的21.4%[95][96]