财务数据关键指标变化 - 2025年前三个月销售额为64.0922万美元，2024年同期为133.9295万美元，减少70万美元，主要因Aero剥离及W4 CC和W56卡车销售下降[160][161] - 2025年前三个月销售成本为516.4763万美元，2024年同期为744.2778万美元；毛亏损为452.3841万美元，2024年同期为610.3483万美元[160] - 2025年前三个月总运营费用为831.293万美元，2024年同期为1762.3189万美元；运营亏损为1283.6771万美元，2024年同期为2372.6672万美元[160] - 2025年前三个月净亏损为2064.4134万美元，2024年同期为2915.5787万美元[160] - 2025年和2024年第一季度销售成本分别为520万美元和740万美元，减少230万美元[162] - 2025年和2024年第一季度销售、一般和行政费用分别为680万美元和1410万美元，减少730万美元[163] - 2025年和2024年第一季度研发费用分别为150万美元和350万美元，减少200万美元[164] - 2025年第一季度公司销售额为60万美元，净亏损2060万美元，经营活动使用现金820万美元，截至3月31日，现金及现金等价物为260万美元，受限现金为2790万美元[171] - 2025年和2024年第一季度经营活动使用的净现金分别为820万美元和1800万美元，投资活动使用的现金分别为1.79万美元和300万美元，融资活动提供的净现金分别为3410万美元和 - 812.81万美元[180] 融资与债务情况 - 2024年证券购买协议下，公司可发行最高1.39亿美元的高级有担保可转换票据及认股权证，2025年第一季度已发行3850万美元的票据及可购买440万股普通股的认股权证[137][138] - 2025年2月12日发行本金3500万美元的票据，扣除12.5%原始发行折扣及相关费用后，3060万美元存入锁箱账户，截至5月14日已释放约710万美元，投资者同意再释放250万美元[139] - 截至2025年3月31日，2024年票据估计公允价值总计4520万美元[166] - 2025年第一季度，投资者将590万美元本金转换为普通股，公司记录160万美元公允价值净收益[167] - 截至2025年3月31日，2024年认股权证估计公允价值总计510万美元，2025年和2024年第一季度分别确认70万美元公允价值净收益和380万美元公允价值净损失[168] - 2025年2月12日，公司发行第十份2024年追加票据，本金总额3500万美元，扣除12.5%原始发行折扣及相关费用后，净收益3060万美元存入锁箱账户，截至5月14日，投资者已从锁箱账户释放约710万美元，公司已收到约600万美元净收益[176] 管理层讨论和指引 - 因普通股公众流通股低于7500万美元，SEC规则限制公司通过Form S - 3发售证券的金额为公众流通股的三分之一，公司获取流动性能力受限[140] - 2025年销售低于去年同期，因行业电动卡车采用率慢、政府补贴不足、电网供电及充电基础设施建设慢等，预计2025年采用率将因法规和补贴加速[152] - 大宗商品价格波动，预计关键材料成本上升，新总统行政当局拟议的关税措施可能提高进口汽车零部件和原材料成本[153] 其他重要内容 - 2025年第一季度完成裁员，约20%非直接劳动力员工被裁，未产生且预计不会产生额外重大成本[149] - 公司没有对投资者有重大影响的表外安排[185]