收入和利润（同比环比） - 2024年第四季度净收入1200万美元，较2023年同期的1320万美元下降9.2%；调整后净收入30万美元，较2023年同期的2160万美元大幅减少[2][12] - 2024年第四季度TCE收入790万美元，较2023年同期减少400万美元，降幅33.6%；调整后EBITDA为330万美元，较2023年同期减少450万美元[2] - 2024年全年净收入5150万美元，较2023年的4550万美元增长13.4%；净利润1290万美元，调整后每股收益基本为1.17美元，摊薄为0.96美元[14][15] - 2024年第四季度净收入1200万美元，较2023年同期的1320万美元减少120万美元，降幅9.2%；2024年全年净收入5150万美元，较2023年的4550万美元增加610万美元，增幅13.4%[20][32] - 2024年第四季度净收入为13.4万美元，2023年同期为2.1886万美元[44] - 2024年全年净收入为1.2507万美元，2023年为3.6836万美元[45] - 2024年基本每股收益为0.91美元，2023年为3.38美元[45] - 2024年全年，公司净收入为12,507,000美元，EBITDA为26,322,000美元，调整后EBITDA为24,010,000美元；调整后净收入为12,306,000美元，基本调整后每股收益为1.17美元，摊薄调整后每股收益为0.96美元[59][60] 成本和费用（同比环比） - 2024年第四季度航次相关成本和佣金为410万美元，较2023年同期的130万美元增加280万美元，增幅219%；2024年全年航次相关成本和佣金为950万美元，较2023年的640万美元增加320万美元，增幅50%[21][33] - 2024年第四季度船舶运营费用为350万美元，较2023年同期的310万美元增加30万美元，增幅11%；2024年全年船舶运营费用为1340万美元，较2023年的1160万美元增加170万美元，增幅15%[22][34] - 2024年第四季度管理费用为50万美元，与2023年同期持平；2024年全年管理费用为170万美元，较2023年的150万美元增加20万美元，增幅12.9%[24][36] - 2024年第四季度折旧为190万美元，较2023年的160万美元增加40万美元，增幅22.7%；2024年全年折旧为690万美元，较2023年的550万美元增加140万美元，增幅25.5%[26][38] - 2024年第四季度利息和融资成本为160万美元，与2023年同期持平；2024年全年利息和融资成本为650万美元，较2023年的580万美元增加70万美元，增幅11.9%[28][41] - 2024年第四季度非控股权益承担损失20万美元，2023年第四季度非控股权益获得收益10万美元；2024年全年非控股权益承担损失40万美元，较2023年的20万美元增加20万美元，增幅79.6%[30][43] 各条业务线表现 - 2024年MR油轮平均每日TCE率为29,289美元，利用率96.1%；干散货船每日TCE率为15,353美元，利用率82.9%[15] - 2024年公司收购两艘干散货船，使干散货船队从平均0.3艘增至2.4艘；平均运营3艘MR油轮，少于2023年的4.2艘[15] - 2024年第四季度MR船队平均每日TCE费率为22084美元，较2023年同期的30484美元减少8400美元；2024年全年MR船队平均每日TCE费率为29289美元，较2023年的26633美元增加2656美元，增幅10%[20][32] - 2024年第四季度干散货平均每日TCE费率为11582美元，较2023年同期的16932美元减少5350美元；2024年全年干散货平均每日TCE费率为15353美元，与2023年基本持平[20][32] - 2024年，公司Eco - Efficient MR2型船日均TCE为22,084美元，Opex为7205美元，利用率为89.5%；MR舰队日均TCE为22,084美元，Opex为7205美元，利用率为89.5%；干散货船日均TCE为11,582美元，Opex为5421美元，利用率为77.9%；总舰队日均TCE为17,197美元，Opex为6313美元，利用率为83.7%[66] 业务预订情况 - 截至2025年3月13日，MR油轮平均预计TCE为每天25,079美元，3月底前85%可用天数已预订；干散货船平均预计TCE为每天15,028美元，3月底前78%可用天数已预订[5][6] 市场趋势与管理层指引 - 2025 - 2026年全球经济预计年均增长3.3%；截至2025年2月28日，MR油轮订单量为282艘，占全球船队16.3%，约5%的净供应增长；干散货船2025年船队增长预计超过需求增长[7] 股权回购与稀释情况 - 2025年1月底，公司完成300万美元普通股回购计划，自2023年夏季以来，以平均每股4.03美元的成本回购超73万股普通股；2024年赎回全部优先股，消除约180万股普通股潜在稀释[8] - 公司通过1310万美元股权回购，防止超250万股普通股稀释，占摊薄股的19.4%[9] - 2024年第四季度，公司在300万美元的普通股回购计划下，回购160,690股PXS普通股，平均价格为每股4.09美元，总计65.7万美元；2024年全年，回购331,558股普通股，平均价格为每股4.39美元，总计146万美元[54] - 2024年12月31日至2025年1月30日，公司又回购67,534股PXS普通股，平均价格为每股3.91美元，总计26.4万美元；截至2025年1月30日，公司已完全使用300万美元的普通股回购计划；自2023年夏季以来，共收购730,683股普通股，平均成本为每股4.03美元；截至报告日期，公司无法再进行普通股回购；此时，公司有10,485,865股普通股流通，其中Valentis先生实益拥有57.3%[56][57] 其他财务数据 - 截至2024年12月31日，总资产为1.88881亿美元，2023年为1.66313亿美元[46] - 2024年经营活动提供的净现金为1.8846万美元，2023年为2.1442万美元[47] - 2024年投资活动使用的净现金为4.2163万美元，2023年提供1.2205万美元[47] - 2024年融资活动提供的净现金为9571美元，2023年使用7497美元[47] - 截至2024年12月31日，总负债为1.2254万美元，2023年为1.0084万美元[46] - 截至2024年12月31日，总现金和现金等价物为3960万美元[49] - 截至2024年12月31日，总负债净额为8450万美元[49] - 2024年12月31日，公司总负债净额为84,524,000美元，较2023年的60,950,000美元有所增加；加权平均利率为7.77%，加权平均利差为2.38%；短期生息投资为1700万美元；下一次贷款到期时间为2026年12月，“Pyxis Lamda”号需支付1220万美元的本金[50] 股权变动与发行情况 - 2024年10月，460股优先股转换为2053股普通股；1474份不可交易的承销商认股权证行权，发行了1403份公开交易的认股权证[51] - 2024年10月20日，公司赎回303,171股优先股，每股清算价值25美元，支付了最终现金股息；赎回后，优先股不再交易，相关转换权也被取消；优先股账面价值与公允价值的差额270万美元作为留存收益的减少[52] - 2024年11月，公司董事会批准向特定员工、董事会成员和公司关联方发行72,500股受限普通股，归属期为12个月[53] - 2024年12月31日，公司共发行和流通10,553,399股普通股，其中Valentis先生实益拥有56.9%；有1,592,465份认股权证，行权价格为每股5.60美元[55] 船只出售收益情况 - 2023年第四季度出售“Pyxis Epsilon”获得1710万美元收益；2023年全年出售船舶共获得2510万美元收益，包括第一季度出售“Pyxis Malou”的800万美元和12月出售“Pyxis Epsilon”的1710万美元[27][39] 往年出售船只净信贷情况 - 截至2024年12月31日的三个月和十二个月，来自往年出售船只的净信贷分别为1000美元和19000美元[69] 船只租赁情况 - 油轮“Pyxis Theta”期租12个月±30天，日租金22000美元[71][72] - 油轮“Pyxis Karteria”期租12个月±30天，日租金24500美元[71][72] - 干散货船“Konkar Ormi”期租60 - 70天，日租金13650美元，另有365000美元压载奖金和69000美元洗涤器补偿[71][72] - 干散货船“Konkar Asteri”期租60 - 70天，日租金12850美元，另有285000美元压载奖金和93000美元洗涤器补偿[71][72] 船只基本信息 - “Pyxis Lamda”载重吨为50145，建于2017年[71] - “Pyxis Theta”载重吨为51795，建于2013年[71] - “Pyxis Karteria”载重吨为46652，建于2013年[71] - “Konkar Ormi”载重吨为63520，建于2016年[71] - “Konkar Asteri”载重吨为82013，“Konkar Venture”载重吨为82099，均建于2015年[71] 船队构成与运营方式 - 截至2025年3月13日，公司舰队包括三艘Eco - Efficient MR2型油轮和三艘干散货船；2023年和2024年，舰队采用定期和即期租船方式运营；2023年3月23日，Eco - Modified “Pyxis Malou”号被出售[67]