收入和利润（同比环比） - 2025年Q2总营收为57.035亿美元，2024年同期为46.964亿美元；2025年上半年总营收为112.088亿美元，2024年同期为91.669亿美元[22] - 2025年Q2净利润为1.405亿美元，2024年同期为1.382亿美元；2025年上半年净利润为2.686亿美元，2024年同期为2.861亿美元[22] - 2025年Q2基本每股收益为10.84美元，2024年同期为10.22美元；2025年上半年基本每股收益为20.52美元，2024年同期为21.07美元[22] - 2025年Q2综合收益为1.795亿美元，2024年同期为1.349亿美元；2025年上半年综合收益为3.213亿美元，2024年同期为2.849亿美元[24] - 2025年上半年净收入为2.686亿美元，2024年同期为2.861亿美元[32] - 2025年第二季度，公司总营收57.035亿美元，上半年总营收112.088亿美元；2024年同期分别为46.964亿美元和91.669亿美元[39] - 2025年第二季度基本每股收益为10.84美元，稀释后每股收益为10.82美元；上半年基本每股收益为20.52美元，稀释后每股收益为20.48美元[67] - 2025年Q2总营收57.035亿美元，较2024年同期的46.964亿美元增长21.4%，同店总营收49.645亿美元，较2024年同期的46.342亿美元增长7.1%[118][119] - 2025年Q2总毛利9.358亿美元，较2024年同期的7.665亿美元增长22.1%，同店总毛利8.317亿美元，较2024年同期的7.551亿美元增长10.1%[118][119] - 2025年Q2新车零售销量55763辆，较2024年同期的47661辆增长17.0%，同店新车零售销量48565辆，较2024年同期的46880辆增长3.6%[118][119] - 2025年Q2二手车零售销量60240辆，较2024年同期的49260辆增长22.3%，同店二手车零售销量50968辆，较2024年同期的48595辆增长4.9%[118][119] - 2025年Q2新车零售平均售价50557美元，较2024年同期的49996美元增长1.1%，同店新车零售平均售价51028美元，较2024年同期的50136美元增长1.8%[118][119] - 2025年Q2二手车零售平均售价30713美元，较2024年同期的29501美元增长4.1%，同店二手车零售平均售价30106美元，较2024年同期的29567美元增长1.8%[118][119] - 综合报告期内，新车零售销售为54.154亿美元，同比增长19.1%；二手车零售销售为36.036亿美元，同比增长25.6%[120] - 综合报告期内，总营收为112.088亿美元，同比增长22.3%；总毛利为18.277亿美元，同比增长21.1%[120] - 综合报告期内，零售新车销量为111,862辆，同比增长21.6%；零售二手车销量为119,858辆，同比增长21.8%[120] - 同店报告期内，新车零售销售为47.354亿美元，同比增长6.1%；二手车零售销售为29.696亿美元，同比增长5.0%[121] - 同店报告期内，总营收为95.872亿美元，同比增长6.5%；总毛利为15.864亿美元，同比增长7.2%[121] - 同店报告期内，零售新车销量为93,963辆，同比增长4.4%；零售二手车销量为100,148辆，同比增长3.4%[121] - 综合报告期内，新车零售平均销售单价为50,210美元，同比增长0.7%；二手车零售平均销售单价为30,084美元，同比增长3.2%[120] - 同店报告期内，新车零售平均销售单价为50,902美元，同比增长1.8%；二手车零售平均销售单价为29,667美元，同比增长1.6%[121] - 美国地区本季度总营收较去年同期增加2.56亿美元，增幅6.5%，受同店营收增长推动，但被上一年度季度后处置门店所抵消[122][124] - 美国地区本季度同店总营收较去年同期增加2.842亿美元，增幅7.4%，各业务线营收均有增长[123][125] - 美国地区本季度总毛利润较去年同期增加6100万美元，增幅9.1%，受同店毛利润增长推动，但被上一年度季度后处置门店所抵消[122][129] - 美国地区本季度同店总毛利润较去年同期增加6670万美元，增幅10.1%，各业务线均有增长[123][129] - 2025年上半年美国地区总营收为80.989亿美元，较2024年同期增加5.32亿美元，增幅7.0%，主要因同店营收增长和门店收购[135][137] - 2025年上半年美国地区同店总营收为79.069亿美元，较2024年同期增加4.958亿美元，增幅6.7%，各业务线营收均有增长[136][138] - 2025年上半年美国地区总毛利润为14.037亿美元，较2024年同期增加0.968亿美元，增幅7.4%，受同店毛利润增长和门店收购推动[135][142] - 2025年上半年美国地区同店总毛利润为13.68亿美元，较2024年同期增加0.873亿美元，增幅6.8%，各业务线毛利润均有增长[136][142] - 本季度英国总营收增加7.512亿美元，增幅96.9%，主要因收购门店、同店收入增加和外汇汇率变化[151] - 本季度英国同店总营收增加4620万美元，增幅6.0%，除新车零售外各业务表现出色，固定汇率下同店营收增0.1%[152] - 2025年Q2新车零售收入6.025亿美元，2024年为3.546亿美元，增长69.9%[148] - 2025年Q2二手车零售收入6.45亿美元，2024年为3.013亿美元，增长114.1%[148] - 2025年Q2总毛利润2.071亿美元，2024年为9880万美元，增长109.6%[148] - 英国本季度总毛利增加1.083亿美元，增幅109.6%，源于门店收购和同店毛利提高[157] - 英国本季度同店总毛利增加990万美元，增幅10.1%，按固定汇率计算增长4.0%[158] - 2025年上半年新车零售销售额为13.138亿美元，较2024年增加5.764亿美元，增幅78.2%[164] - 2025年上半年二手车零售销售额为12.56亿美元，较2024年增加6.375亿美元，增幅103.1%[164] - 2025年上半年二手车批发销售额为1.369亿美元，较2024年增加8490万美元，增幅163.1%[164] - 2025年上半年零部件和服务销售额为3.237亿美元，较2024年增加1.655亿美元，增幅104.6%[164] - 2025年上半年F&I净收入为7950万美元，较2024年增加4580万美元，增幅135.5%[164] - 2025年上半年零售新车销量为32960辆，较2024年增加15611辆，增幅90.0%[164] - 2025年上半年零售二手车销量为41580辆，较2024年增加19633辆，增幅89.5%[164] - 英国地区本财年总营收增加15.099亿美元，增幅94.4%，主要因收购门店、同店营收增加和外汇汇率变化[167] - 英国地区本财年同店总营收增加8610万美元，增幅5.4%，按固定汇率计算增加2.7%，主要因除新车零售外各业务表现出色[168] - 英国地区本财年总毛利增加2.217亿美元，增幅109.6%，因收购门店和同店毛利增加[167][173] - 英国地区本财年同店总毛利增加1870万美元，增幅9.4%，按固定汇率计算增加6.6%，受二手车批发、零部件和服务及F&I业务增长推动[174] 成本和费用（同比环比） - 2025年上半年折旧和摊销为5800万美元，2024年同期为5200万美元[32] - 2025年Q2销售、一般及行政费用（SG&A）6.461亿美元，较2024年同期的4.972亿美元增长29.9%，同店SG&A费用5.538亿美元，较2024年同期的5.069亿美元增长9.2%[118][119] - 2025年Q2SG&A费用占毛利比例为69.0%，较2024年同期的64.9%增加4.2%，同店SG&A费用占毛利比例为66.6%，较2024年同期的67.1%减少0.5%[118][119] - 2025年Q2场地融资利息费用2640万美元，较2024年同期的2470万美元增长7.1%[118] - 2025年Q2场地融资援助2260万美元，较2024年同期的2100万美元增长7.8%[118] - 综合报告期内，SG&A费用为12.634亿美元，同比增长29.8%；SG&A占毛利的比例为69.1%，同比增加4.6%[120] - 同店报告期内，SG&A费用为10.747亿美元，同比增长7.5%；SG&A占毛利的比例为67.7%，同比增加0.2%[121] - 销售、一般及行政费用（SG&A）占毛利润的百分比按报告和同店计算，分别较去年同期增加217个基点和减少74个基点[133] - 美国地区本季度SG&A总费用较去年同期增加5390万美元，增幅12.9%，主要受同店SG&A费用增加和门店收购推动[122][134] - 美国地区本季度同店SG&A费用较去年同期增加3810万美元，增幅8.9%，主要受员工相关成本和第三方服务增加推动[123][134] - 2025年美国SG&A费用在报告和同店基础上分别较2024年增加1.065亿美元（增幅13.1%）和0.605亿美元（增幅7.2%），主要因员工相关成本、第三方服务和设施相关费用增加[135][136][147] - 2025年Q2销售、一般和行政费用（SG&A）为1.745亿美元，2024年为7960万美元，增长119.3%[148] - 英国本季度SG&A费用总额增加9490万美元，增幅119.3%，同店SG&A费用增加870万美元，增幅11.2%[163] - 英国地区本财年总SG&A费用增加1.835亿美元，增幅114.1%，同店SG&A费用增加1450万美元，增幅9.2%，按固定汇率计算增加6.6%[179] - 本季度和本财年折旧和摊销费用高于上年同期，主要因美国和英国地区收购物业和设备[180][181] - 本季度和本财年分别产生760万美元和1870万美元的重组费用，主要用于劳动力调整、关闭部分设施和系统集成[180][183] - 本季度场地规划利息费用同比增加180万美元，即7.1%；本年同比增加810万美元，即18.0%[186] - 本季度其他利息费用净额同比增加930万美元，即27.9%；本年同比增加1980万美元，即31.5%[189] - 本季度所得税拨备为4400万美元，同比减少110万美元，即2.5%；本年为8380万美元，同比减少720万美元，即8.0%[190] 各条业务线表现 - 新车零售同店营收表现优于去年同期，得益于销量增加和价格上涨，反映出需求的韧性[125] - 2025年美国新车辆零售同店营收和毛利润增长，因销量增加和价格提高，年末新车库存供应为48天，较2024年减少14天[136][138][143] - 2025年美国二手车零售同店营收和毛利润增长，得益于价格提高和销量增加[136][139][144] - 2025年美国二手车批发同店营收和毛利润增长，因销量增加和价格提高[136][139][144] - 2025年美国零部件和服务同店营收和毛利润增长，客户支付、保修和批发收入增加，部分被碰撞收入减少抵消，同店技术人员数量增加[136][140][145] - 2025年美国F&I同店营收和毛利润增长，主要因新车和二手车销量增加及每单位毛利润提高[136][141][145] - 新车零售同店营收在固定汇率下不及去年同期，因销量和定价降低，本季度末英国新车库存供应32天，比去年同期少3天[153] - 二手车零售同店营收在固定汇率下超去年同期，因销量增加，部分被定价降低抵消[153] - 二手车批发同店营收在固定汇率下超去年同期，主要因批发二手车销量增加[154] 各地区表现 - 2025年第二季度，美国总营收4177.2万美元，英国1526.4万美元，总计5703.5万美元；上半年美国总营收8098.9万美元，英国3109.9万美元，总计11208.8万美元[64] - 2025年6月30日，美国物业和设备净值2306.6万美元，英国744.8万美元，总计3051.4万美元；美国