收入和利润（同比环比） - 2025年第二季度净收入为450万美元，归属于普通股股东的净收入为310万美元，相比2024年同期的净亏损280万美元和归属于普通股股东的净亏损420万美元有显著改善[1] - 2025年第二季度每股收益为0.03美元（基本和稀释），而2024年同期每股亏损为0.04美元（基本和稀释）[1] - 2025年上半年净收入为750万美元，归属于普通股股东的净收入为470万美元，相比2024年同期的净亏损70万美元和归属于普通股股东的净亏损360万美元实现扭亏[3] - 上半年净收入753.9万美元，去年同期为亏损70.6万美元，实现扭亏为盈[12] - 2025年上半年净收入753.9万美元，同比扭亏为盈（2024年同期净亏损70.6万美元）[24] 定期租船收入 - 2025年第二季度定期租船收入为5470万美元，较2024年同期的5600万美元下降2.3%，主要因船舶运营天数减少[2] - 2025年上半年定期租船收入为1.096亿美元，较2024年同期的1.136亿美元下降3.5%[3] - 公司第二季度时间租船收入为5468.8万美元，同比下降2.3%[12] - 公司2025年第二季度时间 charter收入为5468.8万美元，同比下降2.3%（2024年同期为5600万美元）[24] 成本和费用 - 船队平均日运营成本为5944美元，同比下降0.8%[12][14] - 2025年第二季度运营支出中船舶运营费用为2001.2万美元，同比下降5.9%（2024年同期为2126.9万美元）[24] - 2025年第二季度利息支出1081.2万美元，同比下降6.7%（2024年同期为1159.4万美元）[24] 船队运营表现 - 公司船队包含9艘Ultramax散货船，平均日租金为12,250至15,750美元，佣金率为4.75%-5.00%[5] - 6艘Panamax散货船平均日租金为6,500至14,600美元，佣金率为4.75%-5.00%[5] - 6艘Kamsarmax散货船平均日租金为11,600至13,000美元，佣金率为4.75%-5.00%[5] - 船舶DSI Phoenix当前租约日租金为13,500美元（佣金率4.75%），租期至2026年10月1日-11月30日[5] - 船队利用率为99.5%，较去年同期99.9%略有下降[12] - 平均每日等价期租租金(TCE)为15492美元，同比增长2.6%[12][13] - 目前运营37艘干散货船，较去年同期减少2艘[12] - 船队加权平均船龄11.7年，同比增加0.8年[12] - 船舶POLYMNIA日租金为17500美元，租期至2025年8月30日[7] - 船舶FLORIDA签订5年期光船租赁合同，日租金25900美元[7][10] - 船舶NEW YORK在2025年2月23日至4月7日期间进行坞修导致停租[7][10] 现金流和财务状况 - 截至2025年6月30日，公司现金及等价物为1.49598亿美元，较2023年末下降27.8%（含6600万美元定期存款）[25][27] - 公司长期债务净额6.10207亿美元，较2023年末减少4.3%（2023年末为6.37525亿美元）[26] - 2025年上半年经营活动现金流2583.5万美元，同比下降47.5%（2024年同期为4918.3万美元）[28] - 公司总资产11.31215亿美元，较2023年末下降3.4%（2023年末为11.71018亿美元）[26] - 2025年上半年投资活动现金净流出2933.3万美元（2024年同期为1362.4万美元）[28] 其他财务数据 - 公司宣布每股派发现金股息0.01美元，将于2025年9月11日支付，截至2025年7月29日已发行普通股115,775,463股[4] - 2025年第二季度来自关联方投资收益354万美元（2024年同期亏损346.7万美元）[24]