收入和利润表现 - 第三季度总营业收入62.44亿美元，同比增长3%[103] - 第三季度货运收入59.27亿美元，同比增长3%[100][103] - 第三季度煤炭与可再生能源货运收入4.7亿美元，同比增长16%[108] - 第三季度运营收入25亿美元，同比增长6%[102] - 前三季度货运收入174.61亿美元，同比增长3%[103][108] - 优质货运收入在2025年第三季度下降2%，货运量下降5%，其中国际多式联运转运量下降17%[112] - 墨西哥相关货运收入在2025年第三季度增长4%，达到7.52亿美元，货运量增长4%[113] - 第三季度每股收益3.01美元，净利润18亿美元，营业比率为59.2%[100] 成本和费用 - 2025年第三季度总运营费用为36.95亿美元，较2024年同期增长1%[114] - 第三季度燃料附加费收入减少3300万美元至6.02亿美元[106] - 2025年第三季度机车柴油平均价格为每加仑2.56美元，低于2024年同期的2.60美元[118] 运营效率与绩效 - 第三季度火车车厢速度提高8%，车站停留时间改善9%[101] - 2025年第三季度总运营吨英里数增长3%至2230亿，收入吨英里数增长5%至1089亿[125] - 2025年第三季度运营比率改善1.1个百分点至59.2%[125][132] - 2025年第三季度多式联运服务绩效指数为98%，较2024年同期提升12个百分点[125] - 2025年第三季度平均员工总数减少4%至28,871人，同时员工生产率提升6%[125][131] 货量表现 - 第三季度国际多式联运货量下降17%[100][105] - 第三季度煤炭与可再生能源货量增长13%[108] 现金流与资本支出 - 经营活动产生的现金流量为70.65亿美元，投资活动使用的现金流量为27.91亿美元，融资活动使用的现金流量为44.72亿美元[137] - 2025年前九个月现金资本投资总额为27.92亿美元，其中机车和货车投资6.42亿美元，包括3.11亿美元的提前租赁买断[139][140] - 自由现金流为18.56亿美元，现金流转换率为81%[148] 资产负债与融资 - 2025年第三季度加权平均债务水平为322亿美元，高于2024年同期的314亿美元[122] - 债务为318.07亿美元，净收入为70.52亿美元，债务/净收入比率为4.5[133] - 调整后债务为328.48亿美元，调整后EBITDA为124.59亿美元，调整后债务/调整后EBITDA比率为2.6[134] - 截至2025年9月30日，公司拥有8.08亿美元现金及等价物，20亿美元循环信贷额度，以及最多6亿美元应收账款融资额度未动用[151] - 截至2025年9月30日的总合同义务为628.49亿美元，其中债务596.35亿美元[153] 税务情况 - 2025年第三季度有效税率为22.9%，低于2024年同期的23.7%[123] 资本计划与指引 - 2025年资本计划预计约为34亿美元，与2024年一致[143] 前瞻性陈述与风险因素 - 公司强调前瞻性陈述受风险因素影响可能导致实际业绩与预期存在重大差异[160] - 前瞻性陈述基于管理层认为合理的假设但可能受不可控变量或未知事件影响[159] - 公司无义务更新前瞻性信息除非情况要求或公司认为有必要[161] - 前瞻性陈述涉及资本计划、股份回购计划、合同义务等事项[158] - 前瞻性陈述涉及公共卫生危机、地缘政治紧张局势对业务的影响[158] - 前瞻性陈述涉及运营改善、招聘挑战、成本节约和收入增长预期[158] - 前瞻性陈述涉及环境修复成本、税务事项、关税等事项的估计和预期[158] 监管信息披露 - 市场风险定量和定性披露与2024年年报相比无重大变化[164] - 公司网站提供年度报告、季度报告、当前报告、代理声明等SEC文件[162] - 网站地址引用仅为方便不构成对网站信息的引用或纳入[163]