根据您的要求，我已将提供的财报关键点按照单一主题进行分组。归类结果如下： 收入和利润表现 - 公司总收入在2025年前九个月为655.15亿美元，相比2024年同期的512.75亿美元增长了142.4亿美元（+27.8%）[155][156] - 2025年前九个月公司净亏损为59.85亿美元，相比2024年同期的79.52亿美元亏损收窄了19.67亿美元[155] - 2025年第三季度公司净亏损为53.37亿美元，相比2024年同期的61.70亿美元亏损收窄了8.33亿美元[155] - 2025年第三季度核心运营亏损为50.49亿美元，相比2024年同期的59.89亿美元收窄了9.4亿美元[155][160] - 2025年前九个月按GAAP计算的营业亏损为44.96亿美元，营业利润率为-6.9%；非GAAP核心营业亏损为52.83亿美元，核心营业利润率为-8.1%[246] - 2025年前九个月按GAAP计算的稀释后每股亏损为8.25美元；非GAAP核心每股亏损为9.22美元[246] 成本和费用 - 2025年前九个月销售成本占收入的比例为96.2%，相比2024年同期的100.8%改善了4.6个百分点[168] - 2025年前九个月研发费用为26.51亿美元，相比2024年同期的29.76亿美元减少了3.25亿美元（-10.9%）[171] - 2025年前九个月利息和债务费用为21.12亿美元，相比2024年同期的19.70亿美元增加了1.42亿美元[165] - 养老金FAS/CAS服务成本调整在2025年前九个月的营业亏损中带来5.88亿美元收益，而2024年同期为6.08亿美元收益[242] 商用飞机部门表现 - 商用飞机（BCA）部门收入在2025年前九个月为301.15亿美元，相比2024年同期的180.99亿美元大幅增长了120.16亿美元（+66.4%）[156] - 商业飞机部门九个月营收从180.99亿美元增至301.15亿美元，增加120.16亿美元[184][185] - 商业飞机部门九个月运营亏损从58.79亿美元增至64.47亿美元，运营利润率从-32.5%改善至-21.4%[184] - 737项目九个月内会计数量从11,600架增至12,000架，增加400架[191][194] - 777X项目在2025年第三季度确认了部分由于供应商成本上升导致的预期前亏损[183][186] - 767项目在九个月内确认了2.41亿美元的预期前亏损，主要由于生产成本上升[197] - 截至2025年9月30日，公司有约5架737-8飞机库存待交付中国客户，以及约35架737-7和737-10飞机库存[194][195] - 777X项目累计确认订单从2024年12月31日的358架增至2025年9月30日的473架[199] - 777X项目会计数量增加100架至600架，导致2025年第三季度确认增量远期亏损48.99亿美元[200] - 777-9的首架交付预计推迟至2027年[200] - 787项目生产率在2025年第二季度提升至每月7架[203] 防务、太空与安全部门表现 - 防务、太空与安全（BDS）部门在2025年前九个月实现运营利润3.79亿美元，相比2024年同期运营亏损31.46亿美元，改善了35.25亿美元[158] - 国防、太空与安全部门九个月营收198.17亿美元，同比增长13.1亿美元，运营利润3.79亿美元，去年同期亏损31.46亿美元[208] - 国防、太空与安全部门九个月运营利润率1.9%，去年同期为-17.0%[208] 全球服务部门表现 - 全球服务（BGS）部门在2025年前九个月运营利润为29.30亿美元，相比2024年同期的26.20亿美元增长了3.1亿美元[158] - 全球服务部门九个月营收157.14亿美元，同比增长8.79亿美元，运营利润29.30亿美元，同比增长3.10亿美元[220] - 全球服务部门九个月运营利润率18.6%，去年同期为17.7%[220] 积压订单 - 公司总积压订单从2024年12月31日的5213.36亿美元增至2025年9月30日的6356.88亿美元，增加1142.52亿美元[172] - 商业飞机部门积压订单从4351.75亿美元增至5346.13亿美元，增加994.38亿美元[172][189] - 合同性积压订单增加997.49亿美元，主要由于商业飞机部门积压订单增加994.38亿美元[172] - 未拨付积压订单增加146.03亿美元，主要由于国防、太空与安全部门积压订单增加[173] - 国防、太空与安全部门截至2025年9月30日的积压订单为760.84亿美元，较2024年底增长120.61亿美元[216] 现金流和融资活动 - 公司九个月经营活动所用净现金为2.66亿美元，较去年同期的86.30亿美元有显著改善[226] - 截至2025年9月30日的九个月内，资产和负债变动较2024年同期改善44亿美元，主要受库存（67亿美元）和应付账款（4亿美元）的有利变动推动，但被预收款和进度款（37亿美元）的不利变动部分抵消[228] - 2025年前九个月支付给737 MAX客户的赔偿金总额为1亿美元，而2024年同期为8亿美元[228] - 2025年前九个月投资活动净现金使用额为59亿美元，而2024年同期为净现金提供7亿美元，现金使用增加主要由于2025年对投资的净出资37亿美元，而2024年为投资净收益28亿美元[230] - 2025年前九个月资本支出为20亿美元，高于2024年同期的16亿美元，公司预计2025年资本支出将继续高于2024年[230] - 2025年前九个月融资活动净现金使用额为8亿美元，而2024年同期为净现金提供52亿美元，净还款额为6亿美元，而2024年同期为净借款53亿美元[231] - 截至2025年9月30日，公司总债务余额为534亿美元，较2024年12月31日的539亿美元有所下降，其中87亿美元债务被归类为短期债务[232] - 截至2025年9月30日，公司持有现金62亿美元，短期投资168亿美元，以及循环信贷额度未使用的借款能力100亿美元[233]