收入和利润（同比环比） - 2024年总销售额为428.36亿美元，与2023年的427.97亿美元基本持平[1] - 2025年前三季度总销售额为311.62亿美元，较2024年同期的316.16亿美元下降约1.4%[1] - 2024年调整后EBITDA为38.39亿美元，较2023年的36.74亿美元增长4.5%[1] - 2025年前三季度调整后EBITDA为26.96亿美元，较2024年同期的27.75亿美元下降约2.8%[1] - 2024年归属于麦格纳的净收入为10.09亿美元，较2023年的12.13亿美元下降16.8%[1] - 2025年前三季度归属于麦格纳的净收入为8.30亿美元，较2024年同期的8.05亿美元增长3.1%[1] - 2024年稀释后每股收益为3.52美元，较2023年的4.23美元下降16.8%[1] - 2025年前三季度稀释后每股收益为2.94美元，较2024年同期的2.80美元增长5.0%[1] - 2024年全年净收入为10.96亿美元，较2023年的12.86亿美元下降14.8%[4] - 2024年第二季度净收入为3.28亿美元，较2023年同期的3.54亿美元下降7.3%[4] - 2024年第三季度净收入为5.08亿美元，较2023年同期的4.17亿美元增长21.8%[4] - 2024年第四季度净收入为2.34亿美元，较2023年同期的2.98亿美元下降21.5%[4] - 2025年第一季度净收入为1.53亿美元，较2024年同期的0.26亿美元大幅增长488.5%[4] - 2025年第三季度归属于麦格纳国际公司的净利润为3.05亿美元，较2024年同期的4.84亿美元下降37.0%[22] - 2025年前三季度归属于麦格纳国际公司的净利润总额为8.30亿美元，较2024年同期的10.09亿美元下降17.7%[22] - 2025年第三季度调整后归属于麦格纳国际公司的净利润为3.75亿美元，较2024年同期的3.69亿美元增长1.6%[22] - 2025年前三季度调整后归属于麦格纳国际公司的净利润总额为10.01亿美元，较2024年同期的15.51亿美元下降35.5%[22] - 2025年第三季度摊薄后每股收益为1.08美元，较2024年同期的1.68美元下降35.7%[23] - 2025年前三季度摊薄后每股收益总额为2.94美元，较2024年同期的3.52美元下降16.5%[23] - 2025年第三季度调整后摊薄每股收益为1.33美元，较2024年同期的1.28美元增长3.9%[23] - 2025年前三季度调整后摊薄每股收益总额为3.55美元，较2024年同期的5.41美元下降34.4%[23] - 2024年总销售额为42,836百万，与2023年的42,797百万基本持平，增长约0.1%[25] - 2024年总调整后EBIT为2,329百万，较2023年的2,238百万增长4.1%[25] 成本和费用（同比环比） - 第三季度销售、一般及行政费用（SG&A）占销售额的比率为5.3%[2] - 前三季度销售、一般及行政费用（SG&A）占销售额的比率为5.2%[2] - 第三季度所得税实际税率（剔除特定项目）为20.5%[2] - 前三季度所得税实际税率（剔除特定项目）为24.0%[2] - 2025年第三季度其他费用净额为4800万美元，前三季度累计为1.07亿美元[6] - 2025年第三季度重组活动费用为4600万美元，前三季度累计为1.03亿美元[6][7] - 2024年第四季度递延所得税估值备抵调整导致所得税费用增加5100万美元[22][24] - 2023年第四季度递延所得税估值备抵调整导致所得税费用减少4700万美元[22][24] 利润率 - 第三季度调整后息税前利润（EBIT）利润率为5.5%[2] - 前三季度调整后息税前利润（EBIT）利润率为5.0%[2] - 2024年总调整后EBIT利润率为5.4%，高于2023年的5.2%[25] - 车身外饰及结构部门2024年调整后EBIT为1,283百万，较2023年的1,304百万下降1.6%[25] - 动力及视觉系统部门2024年调整后EBIT为810百万，较2023年的668百万增长21.3%[25] - 座椅系统部门2025年第一季度调整后EBIT为-30百万，利润率为-2.3%[25] - 2025年前三季度总销售额为31,162百万，总调整后EBIT为1,550百万，利润率为5.0%[25] - 完整车辆部门2023年第三季度调整后EBIT为-5百万，利润率为-0.4%[25] 各业务线表现 - 车身外饰及结构部门2024年销售额为16,999百万，较2023年的17,511百万下降2.9%[25] - 动力及视觉系统部门2024年销售额为15,391百万，较2023年的14,305百万增长7.6%[25] 营运资本和资产效率 - 2025年第三季度应收账款为84.06亿美元，较2025年第二季度的82.58亿美元增长1.8%[3] - 2025年第三季度存货为42.33亿美元，较2025年第二季度的42.07亿美元增长0.6%[3] - 2025年第三季度营运资本为16.85亿美元，较2025年第二季度的18.21亿美元下降7.5%[3] - 2025年第三季度应收账款周转天数为72.3天，较2025年第二季度的69.9天增加2.4天[3] - 2025年第三季度应付账款周转天数为72.8天，较2025年第二季度的70.3天增加2.5天[3] - 2025年第三季度存货周转率为8.5次，与2025年第二季度的8.7次相比略有下降[3] 债务和资本结构 - 2025年第三季度总债务（Straight Debt）占资本结构比例为31.7%，较2025年第二季度的33.3%下降1.6个百分点[3] - 2025年第三季度经调整债务与经调整EBITDA比率为1.88倍，较2025年第二季度的2.03倍有所改善[3] - 2025年第三季度债务占总资本化比率为36.6%，较2025年第二季度的38.6%下降2.0个百分点[3] - 调整后债务与调整后EBITDA比率从2023年第一季度的2.19倍改善至2024年第四季度的1.75倍[19] - 2025年第二季度调整后债务与调整后EBITDA比率回升至2.03倍[19] - 资产负债表上的债务在2025年第二季度达到最高，为81.16亿[19] 现金流和投资活动 - 2024年全年经营活动产生的现金为36.34亿美元，较2023年的31.49亿美元增长15.4%[4] - 2024年全年投资活动使用的现金为25.92亿美元，较2023年的45.03亿美元大幅减少42.4%[4] - 2024年全年固定资产增加额为21.78亿美元，较2023年的25亿美元减少12.9%[4] - 2024年全年支付的股息为5.39亿美元，较2023年的5.22亿美元增长3.3%[4] - 2024年期末现金及现金等价物为12.47亿美元，较2023年同期的11.98亿美元增长4.1%[4] 特定项目和非经常性损益 - 2024年第四季度确认与Fisker Inc.相关的1.96亿美元递延收入[10][11] - 2024年与Fisker Inc.相关的净资产减值损失为3.3亿美元[11] - 2024年因收购业务产生900万美元廉价购买收益[13] - 2024年Power & Vision部门对欧洲资产计提7900万美元减值损失[12] - 2023年与收购Veoneer AS相关的交易成本为2300万美元[14][15] - 2023年退出俄罗斯市场产生1600万美元最终损失[15] - 2023年第二季度Power & Vision部门因重组计划变更冲回3900万美元费用[7] 投入资本回报率 - 2023年全年调整后投入资本回报率为9.9%，2024年全年为9.5%，2025年前三季度为8.2%[18] - 2024年第四季度调整后投入资本回报率最高，达到11.8%[18] - 2025年第一季度调整后投入资本回报率最低，为5.7%[18] - 2023年全年调整后税后营业利润为17.68亿，2024年全年为18.01亿，2025年前三季度为11.77亿[18] - 2024年第四季度调整后税后营业利润为5.55亿，为单季度最高[18] 调整后EBITDA表现 - 第三季度调整后归属于公司的净利润为4.07亿美元[1] - 前三季度调整后归属于公司的净利润为10.01亿美元[1] - 2025年第三季度调整后息税前利润为6.13亿美元，2025年前三季度累计为15.5亿美元[17] - 2024年第四季度滚动四个季度调整后EBITDA为38.39亿，为期间最高[19] 外部市场环境 - 2024年全球汽车产量为8986.3万辆，较2023年的9002.0万辆轻微下降0.2%[1] - 麦格纳斯太尔车辆组装量从2023年的10.5万辆下降至2024年的7.2万辆，降幅达31.4%[1]