财务数据关键指标变化 - 公司2025年净销售额为34.83亿美元，2024年为34.03亿美元，2023年为35.00亿美元[22] - 2025年公司净研发成本为1.05亿美元，占净销售额的3.0%[38] - 自2024年以来，公司经历了能源、气体和基础金属（如钢铁、铝和铜）的价格上涨[62] - 公司预计将继续经历更高的成本[62] 各条业务线表现 - 燃料系统部门2025年销售额为23.20亿美元，售后市场部门为13.06亿美元[22] - 公司2025年来自未合并合资企业的销售额约为2.56亿美元[23] - 2025年净销售额按产品线划分：服务（OES和IAM）占35%，轻型乘用车应用占25%，轻型商用车应用占19%，中重型商用车应用占15%，非公路、工业及其他市场占6%[30] - 2025年第四季度，公司将大部分OES业务从售后市场部门重新划分至燃料系统部门[21] 各地区表现 - 2025年公司净销售额的37%来自美国，63%来自美国以外地区[29] - 截至2025年12月31日，公司拥有12,500名员工，其中美洲5,500人，亚洲1,700人，欧洲5,300人[45][46] 管理层讨论和指引 - 公司预计在2026年及以后将继续采取长期合同、成本分摊安排等措施来控制成本[61] - 公司未来将通过其官网、新闻稿、SEC文件、电话会议及网络广播发布公司发展及财务业绩公告[68] 公司业务面临的风险 - 公司业务面临的风险包括地缘政治紧张及相关贸易限制对全球运输和工业设备行业的影响[10] - 公司业务面临的风险包括无法响应不断变化的消费者偏好和排放法规而交付新产品、服务和技术[10] - 公司业务面临的风险包括电动汽车市场加速或内燃机替代燃料技术市场减速[10] - 公司业务面临的风险包括商品成本通胀率上升和波动[10] - 公司业务面临的风险包括与产品保修、诉讼和其他索赔相关的负债[10] 公司治理与高管变动 - 公司高管团队于2026年1月发生多项职务变动，包括首席财务官、总法律顾问、首席人力资源官及首席信息官等职位[70] - Brady D. Ericson (54岁) 自2023年7月起担任总裁兼首席执行官[70] - Chris P. Gropp (61岁) 自2026年1月起担任高级副总裁兼首席财务官[70] - Pedro Abreu (48岁) 自2024年7月起担任副总裁兼首席战略官[70] - 公司执行官的年龄和职位信息截至2026年2月12日[69] 公司收购与拆分活动 - 公司于2025年8月1日以4700万美元收购瑞典电磁投资公司100%股权，其中包含1500万美元现金支付及3200万美元用于清偿所承继债务[19] - 公司于2023年7月3日完成从博格华纳的拆分，博格华纳股东每持有5股可获得1股PHINIA普通股[18] 客户集中度 - 2025年对通用汽车公司的销售额占公司净销售额的18%[32] 运营与合规 - 公司直接供应OEM客户的制造工厂均通过ISO 45001:2018、14001和IATF 16949/ISO 9001标准认证，仅有一个于2025年因SEM收购而获得的工厂除外[57] - 公司通过国际材料数据系统（IMDS）展示材料成分合规性[65] - 新的贸易法规，包括对稀土金属和半导体的出口管制、关税提高以及钢厂关闭增加，可能对公司业务产生重大影响[63] 知识产权 - 公司持有超过2,750项全球有效专利申请和授权专利，以及超过1,900项全球待批和注册商标[39] 信息披露与投资者关系 - 公司通过其投资者关系网站免费提供年度报告（10-K表）、季度报告（10-Q表）及当期报告（8-K表）等SEC文件[67]