收入和利润（同比环比） - 2025年来自客户合同的收入为37.58亿元人民币，同比增长57.7%[3] - 2025年经营亏损为33.39亿元人民币，同比增长55.7%；年内亏损为104.69亿元人民币，而2024年为利润23.47亿元人民币[3] - 2025年经调整亏损净额为28.12亿元人民币，同比增长67.3%[3] - 2025年公司总收入为人民币3,758.3百万元，同比增长57.7%[7][15] - 2025年公司经调整经营亏损为人民币2,372.3百万元，主要由于战略性增加研发开支[7][14] - 公司2025年总收入为人民币3,758.3百万元，同比增长57.7%[16] - 2025年其他收入大幅增加至人民币335.2百万元，其他收益净额大幅增加至收益人民币421.5百万元[19][21] - 优先股及其他金融负债公允价值变动亏损66.641亿元人民币，而2024年为收益46.767亿元人民币[22] - 2025年公司年内亏损为104.694亿元人民币，而2024年为年内利润23.465亿元人民币[22] - 经调整经营亏损（非国际财务报告准则）为23.723亿元人民币，而2024年为14.952亿元人民币[23] - 经调整亏损净额（非国际财务报告准则）为28.118亿元人民币，而2024年为16.812亿元人民币[23] - 2025年收入为37.58亿元人民币，同比增长57.7%[51] - 2025年毛利润为24.26亿元人民币，毛利率为64.5%[51] - 2025年经营亏损为33.39亿元人民币，较2024年的21.44亿元扩大55.7%[51] - 优先股及其他金融负债的公允价值变动导致2025年亏损66.64亿元人民币，而2024年此项为收益46.77亿元[51] - 2025年净亏损为104.69亿元人民币，而2024年为净利润23.47亿元[51] - 2025年总收入为3,758,268千元，同比增长57.7%，其中汽车解决方案收入3,557,187千元（同比增长53.9%），非车解决方案收入201,081千元（同比增长179.8%）[58][60] - 2025年总毛利为2,425,680千元，同比增长31.7%，汽车解决方案毛利率为67.2%（2024年为78.9%），非车解决方案毛利率为18.1%（2024年为23.4%）[58] - 2025年公司权益持有人应占亏损为10,469,012千元，而2024年为盈利2,346,580千元；每股基本亏损为0.81元，2024年每股基本盈利为0.51元[65] - 2025年所得税开支为-3,319千元（所得税收益），主要由于其他司法管辖区不同税率的税务影响1,842,261千元及适用优惠税率等因素所致[62] 成本和费用（同比环比） - 2025年销售成本同比激增145.8%至人民币1,332.6百万元，其中产品解决方案成本增加198.3%，授权及服务业务成本下降19.5%[17] - 2025年毛利率为64.5%，较2024年的77.3%下降12.8个百分点，主要因产品解决方案收入占比提升且其毛利率较低[17] - 产品解决方案的毛利率从2024年的46.4%下降至2025年的34.5%，若剔除非核心元件象征性加价影响，经调整毛利率为42.5%[17] - 研发开支同比增加63.3%至人民币5,153.7百万元，占收入比例为137.1%[18] - 行政开支同比增长13.9%至人民币726.0百万元，占收入比例从26.8%降至19.3%[18] - 销售及营销开支同比增长54.2%至人民币631.9百万元，占收入比例从17.2%降至16.8%[19] - 以股份为基础的支付同比增加76.4%至9.928亿元人民币[22] - 2025年非经常性集资开支为0.07亿元人民币，而2024年为0.861亿元人民币[23] - 2025年研发开支高达51.54亿元人民币，占收入的137.2%[51] - 2025年销售成本为1,332,588千元，同比增长145.9%，增速远高于收入增速，导致整体毛利率从2024年的77.3%下降至64.5%[58] 各条业务线表现 - 2025年综合毛利率达64.5%，其中汽车业务收入占比94.6%，毛利率为67.2%[7] - 2025年产品及解决方案收入为人民币1,622百万元，同比增长144.2%，占总收入比重从2024年的27.9%提升至43.2%[8] - 2025年授权及服务业务收入为人民币1,935百万元，同比增长17.4%，占总收入比重为51.4%[9] - 支持中高阶智能辅助驾驶解决方案的处理硬件出货量占总交付量的45%，但贡献了产品及解决方案超过80%的收入[8] - 2025年汽车解决方案收入为人民币3,557.2百万元，同比增长53.9%[15] - 2025年非车解决方案收入为人民币201.1百万元，同比增长179.9%[15] - 产品解决方案收入同比大幅增长144.2%至人民币1,622.3百万元，占总收入比例从27.9%提升至43.2%[16] - 授权及服务业务收入同比增长17.4%至人民币1,934.9百万元，占总收入比例从69.1%降至51.4%[16] - 汽车解决方案收入中，产品解决方案收入1,622,274千元（同比增长144.2%），授权及服务业务收入1,934,913千元（同比增长17.4%）[60] 市场与产品表现 - 2025年中国乘用车中高阶智能辅助驾驶功能渗透率从2024年的21.6%快速攀升至42.6%[4] - 公司在自主品牌车企基础辅助驾驶解决方案市场占有47.7%的份额，在中高阶智能辅助驾驶市场占有14.4%的份额[5] - 2025年公司车载级征程®系列处理硬件总出货量达401万套，同比增长38.8%[6] - 支持中高阶智能辅助驾驶功能的处理硬件出货量占总出货量的45%，为2024年同期的4.8倍，带动平均单车价值量提升超过75%[6] - 全场景城区辅助驾驶解决方案HSD在2025年11月量产，一个多月内交付超过22，000套，并获得10家OEM品牌累计20余款车型定点[6] - 公司累计获得来自11家汽车制造商的逾40款出口车型定点，生命周期累计出口定点达200万套[6] - 公司通过2家国际一级供应商，获得来自3家国际汽车制造商面向海外的车型定点，生命周期定点出货量达到1000万套[6] - 2025年公司获得超过110款新车型定点，其中全场景智能驾驶解决方案HSD贡献了20余款[8] 客户与销售表现 - 2025年主要客户收入集中度变化：客户A占比从31.50%降至18.11%，客户B占比从2.60%升至14.58%，客户C占比从17.40%降至12.45%，客户D占比从0.99%升至10.87%[61] 资产与负债状况 - 现金及现金等价物由2024年底的154亿元人民币增加31.3%至2025年底的202亿元人民币[26] - 资产负债比率由2024年底的41.5%上升至2025年底的58.7%[31] - 资本承担为5.286亿元人民币，对联营公司及合营企业的承担为13.599亿元人民币[34] - 截至2025年底总资产为306.11亿元人民币，较2024年底增长50.3%[53] - 截至2025年底现金及现金等价物为201.88亿元人民币，较2024年底增长31.3%[53] - 截至2025年底贸易应收款项为17.60亿元人民币，较2024年底增长159.3%[53] - 截至2025年底流动负债中的优先股及其他金融负债为149.08亿元人民币，主要因上市后金融工具重分类所致[54] - 2025年贸易应收款项净额为1,767,812千元，同比增长151.2%；其中账龄在3个月内的部分为1,513,625千元，占总额的80.9%[66] - 2025年贸易应付款项总额为234,391千元，同比增长1509.8%；其中账龄在3个月以内的部分为178,817千元，占总额的76.3%[68] 公司治理与股权结构 - 公司持有D-Robotics的股权从上市时的近70%被稀释至约40%[45] - D-Robotics将不再作为公司的附属公司入账，转为联营公司[45] - D-Robotics的毛利率远低于公司主营业务毛利率[49] - 取消D-Robotics并表预计将提升公司的整体毛利率水平[49] - 取消D-Robotics并表伴随其部分研发费用出表，将优化公司未来的经调整后净利润表现[49] - 公司主席与首席执行官角色由余凯博士一人兼任[39] - 公司董事会包括4名执行董事[70] - 公司董事会包括4名非执行董事[70] - 公司董事会包括4名独立非执行董事[70] 其他财务与运营事项 - 雇员薪酬开支总额（包括以股份为基础的薪酬开支）为29.177亿元人民币，全职员雇员为2,215名[35] - 截至2025年12月31日止年度，董事会建议不派付年度股息[50] - 公司未持有任何库存股[43] - 报告期内公司或其附属公司未购买、出售或赎回任何上市证券[42] - 报告期内公司无重大诉讼或仲裁[44] - 2025年发行在外的普通股加权平均数从4,576,138千股大幅增加至12,923,911千股，主要影响了每股收益的计算[65] - 截至2025年及2024年度，公司未派付或宣派任何股息[69] - 2025年度业绩公告已发布于联交所及公司网站[70] - 2025年度报告将适时发布于相同网站并寄发予要求股东[70]