财务数据关键指标变化：收入和利润 - 总营收同比下降1.6%至212.02亿美元，净收入同比下降27.2%至8.64亿美元[2] - 2026年第一季度净利润为8.64亿美元，较2025年同期的11.87亿美元下降27.2%[11] - 2026年第一季度非GAAP调整后净利润为9.06亿美元，调整后每股收益为1.07美元[22] - 按非公认会计准则调整后，总营业利润下降25.0%至13.22亿美元，调整后每股收益为1.07美元[2] - 2026年第一季度GAAP营业利润率为6.0%，非GAAP调整后营业利润率为6.2%[15] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 营业费用总额微增0.3%至199.35亿美元，其中薪酬福利下降2.4%，但维修、折旧及摊销等费用增长约8%[7] - 美国国内包裹单件成本（GAAP）同比上涨9.7%，从12.22美元增至13.40美元[27] - 美国国内包裹业务非GAAP调整后单件成本同比上涨9.5%，从12.19美元增至13.35美元[27] 业务线表现：美国国内包裹业务 - 美国国内包裹业务营收下降2.3%至141.25亿美元，营业利润大幅下降47.4%至5.15亿美元[2] - 美国国内包裹业务GAAP营业利润同比下降47.4%，从9.79亿美元降至5.15亿美元，营业利润率从6.8%降至3.6%[25] - 美国国内包裹业务非GAAP调整后营业利润同比下降44.1%，从10.11亿美元降至5.65亿美元，调整后营业利润率从7.0%降至4.0%[25] - 美国国内包裹日均量下降8.0%至1604.0万件，其中次日空运量下降10.1%[5] - 美国国内包裹日均处理量同比下降8.0%，从1744.3万件降至1604.0万件[27] 业务线表现：国际包裹业务 - 国际包裹业务营收增长3.8%至45.40亿美元，但营业利润下降14.7%至5.47亿美元[2] - 国际包裹业务GAAP营业利润同比下降14.7%，从6.41亿美元降至5.47亿美元，营业利润率从14.7%降至12.0%[25] - 国际包裹业务非GAAP调整后营业利润同比下降15.7%，从6.54亿美元降至5.51亿美元，调整后营业利润率从15.0%降至12.1%[25] 业务线表现：供应链解决方案业务 - 供应链解决方案业务营收下降6.5%至25.37亿美元，但营业利润大幅增长345.7%至2.05亿美元[2] - 供应链解决方案业务GAAP营业利润同比大幅增长345.7%，从4600万美元增至2.05亿美元，营业利润率从1.7%提升至8.1%[25] - 供应链解决方案业务非GAAP调整后营业利润同比增长110.2%，从9800万美元增至2.06亿美元，调整后营业利润率从3.6%提升至8.1%[25] 运营数据表现：包裹量与单件收入 - 全公司综合日均包裹量同比下降7.7%至1918.4万件[5] - 综合平均单件收入增长7.7%至15.32美元，其中国内包裹单件收入增长6.5%，国际包裹增长10.7%[5] 现金流与资本支出 - 2026年第一季度经营活动产生的现金流量净额为22.24亿美元，略低于2025年同期的23.18亿美元[11] - 2026年第一季度资本支出为10.31亿美元，高于2025年同期的8.76亿美元[11] - 2026年第一季度自由现金流为12.8亿美元，低于2025年同期的14.87亿美元[13] - 2026年第一季度支付股息13.52亿美元[11] 资产与负债状况 - 总资产从2025年12月31日的730.9亿美元下降至2026年3月31日的718.09亿美元，减少约12.81亿美元[9] - 现金及现金等价物从58.87亿美元微降至58.02亿美元[9] - 应收账款净额从112.09亿美元下降至99.48亿美元，减少11.61亿美元[9] - 公司总负债为0美元，未提供具体资产负债表数据[8] 其他重要内容 - 截至2026年3月31日，公司拥有和/或运营272架飞机，另有15架波音767-300飞机订单[30]