收入和利润（同比环比） - 2021年前九个月总收入为936.4百万美元，较2020年同期的904.3百万美元增长3.5%[15] - 2021年前九个月净利润为82.1百万美元，较2020年同期的133.5百万美元下降38.5%[15] - 公司2021年前九个月基本每股收益为2.32美元，较2020年同期的3.82美元下降39.3%[15] - 公司2021年第三季度净收入为4010万美元，同比下降16.7%（2020年同期为4790万美元）[18] - 2021年前九个月累计净收入为8210万美元，较2020年同期的1.335亿美元下降38.5%[18] - 公司2021年前九个月持续经营业务净收入为8210万美元，摊薄每股收益2.28美元，相比2020年同期的1.324亿美元和3.74美元有所下降[103] - 2021年第三季度持续经营业务净收入为4010万美元，摊薄每股收益1.11美元，相比2020年同期的4820万美元和1.36美元下降2040万美元[104] 成本和费用（同比环比） - 2021年前九个月折旧费用为271.2百万美元，较2020年同期的245.4百万美元增长10.5%[15] - 2021年前九个月利息费用净额为1.534亿美元，较2020年同期的1.415亿美元增长8.4%[54] - 2021年前九个月其他收入费用净额为970万美元，较2020年同期的1220万美元下降20.5%[54] - 2021年前九个月非指定衍生工具合约收益为90万美元，较2020年同期的460万美元下降80.4%[54] - 2021年前九个月SG&A费用增加1500万美元，主要由于员工薪酬上涨及纳入Trifleet费用[180] - 北美铁路业务2021年前九个月维护费用为1.788亿美元，较2020年同期的2.065亿美元下降13.4%[85][87] - 国际铁路业务2021年前九个月折旧费用为5520万美元，较2020年同期的4840万美元增长14%[85][87] 各业务线表现 - 2021年第三季度，Rail North America部门租赁收入为2.004亿美元，Rail International为6880万美元，Portfolio Management为820万美元[82] - 2021年第三季度，公司总营收为3.135亿美元，其中Rail North America贡献2.198亿美元，Rail International贡献7150万美元[82] - 2021年第三季度，公司总维护费用为7420万美元，其中Rail North America占5890万美元，Rail International占1400万美元[82] - 2021年第三季度，公司资产处置净收益为2190万美元，其中Rail North America贡献2020万美元[82] - 2021年第三季度，公司资本支出为2.298亿美元，其中Rail North America占1.789亿美元，Rail International占4090万美元[82] - 北美铁路部门第三季度收入2.198亿美元，同比下降5.3%，但部门利润增长18.5%至6650万美元[106][110] - 国际铁路部门第三季度收入7150万美元，同比增长6.6%，部门利润增长12.5%至2700万美元[106] - 航空发动机租赁业务持续受到全球航空旅行低迷影响，第三季度业绩仍受负面影响[102] - Rail North America自有车队规模为101,300辆铁路车辆（不含箱式车），利用率达99.2%[114] - GRE车队规模为26,800辆铁路车辆，利用率为98.1%[135] - GRI车队季度末利用率从2020年9月的100%降至2021年9月的99.1%，期间车队规模从3,908辆增至4,417辆[138] - Trifleet在2021年9月30日的自有及管理罐式集装箱数量为19,700个，较上季度末增加500个，利用率从84.9%提升至87.5%[176][179] 各地区表现 - 公司2021年前九个月总收入为9.364亿美元，其中北美铁路业务收入6.678亿美元，国际铁路业务收入2.126亿美元[85] - 北美铁路业务2021年前九个月资产处置净收益为7480万美元，较2020年同期的3990万美元增长87.5%[85][87] - 国际铁路业务2021年前九个月折旧费用为5520万美元，较2020年同期的4840万美元增长14%[85][87] - 2021年前九个月外汇波动（欧元兑美元）使租赁收入增加1,020万美元，部门利润增加580万美元[139] - 欧洲短期借款余额为2,070万美元，加权平均利率0.9%，欧元/美元汇率为1.16[204] - 欧洲子公司无担保信贷额度总计3,500万欧元，截至2021年9月30日剩余可用额度为1,710万欧元[206] - 欧洲铁路子公司截至2021年9月30日未偿还定期贷款和私募债务余额总计5.8亿欧元[210] 管理层讨论和指引 - 公司预计未来12个月内将把170万美元（税后120万美元）的衍生工具净损失从累计其他综合收益重分类至利息费用或经营租赁费用[46] - 公司因英国税率调整在2021年前九个月产生3970万美元的净负面影响[103] - 公司确认截至2021年9月30日遵守所有信贷协议条款，预计不会因条款限制运营或融资能力[211] 现金流和投资活动 - 2021年前九个月经营活动产生的现金流量净额为340.0百万美元，较2020年同期的302.1百万美元增长12.5%[17] - 2021年前九个月投资活动现金流出净额为689.9百万美元，主要用于新增运营资产和设施891.4百万美元[17] - 2021年前九个月融资活动现金流入净额为623.8百万美元，主要来自发行长期债务1,319.1百万美元[17] - 公司2021年第三季度回购股票支出400万美元，前九个月累计回购支出400万美元[18] - 2021年第一季度通过新成立的GATX Engine Leasing实体以3.52亿美元收购14台飞机备用发动机[23] - 2020年12月以2.032亿美元收购全球最大罐式集装箱租赁公司Trifleet Leasing Holding B.V.[30] - 公司2021年前九个月资本支出为8.932亿美元，较2020年同期的6.414亿美元增长39.3%[85][87] - 公司整体投资额在2021年前九个月达到8.932亿美元，同比增长39.3%[106] - 2021年前九个月投资组合支出8.932亿美元，同比增加2.518亿美元，主要用于飞机发动机和罐式集装箱采购[194] - 公司当前未完成的铁路车辆采购承诺包括2,826辆已订购罐车（其中2,120辆已交付）[201] 衍生工具和债务 - 截至2021年9月30日，公司持有名义金额为2.937亿美元的现金流对冲衍生工具，较2020年12月31日的1.057亿美元增长177.8%[46] - 截至2021年9月30日，公司衍生资产总额为1.08亿美元，较2020年12月31日的6400万美元增长68.8%[50] - 截至2021年9月30日，公司持有名义金额为2亿美元的利率互换合约，用于管理债务的固定与浮动利率组合[45] - 公司2021年前九个月外汇合约重分类收益为1060万美元，2020年同期为亏损950万美元[54] - 2021年三季度现金流动对冲关系中，利率合约重新分类损失为40万美元，外汇合约重新分类损失为640万美元[55] - 2021年三季度非指定衍生品合约收益为260万美元，2020年同期为220万美元[55] - 2021年9月30日追索权固定利率债务账面价值为55.085亿美元，公允价值为59.26亿美元；浮动利率债务账面价值5.5亿美元，公允价值5.501亿美元[57] - 截至2021年9月30日，公司持有5.66亿美元无限制现金及8.5亿美元可用信贷额度（包括2.5亿3年期和6亿5年期）[190] - 2021年前九个月债务发行收益13.191亿美元，包括4亿10年期和5.5亿30年期无担保债券[193] - 截至2021年9月30日，公司总合同承诺达95.167亿美元，其中债务本金60.716亿美元，利息17.935亿美元[199]