航线与服务城市拓展 - 2021年公司新增111条航线和8个新城市，截至12月31日，总航线和服务城市分别达608条和133个[123] - 截至2022年2月14日，公司在615条航线销售座位，服务43个州的132个城市[128] 股权发行与现金获取 - 2021年第二季度成功进行股权发行，获得3.351亿美元现金[123] 忠诚度计划发展 - 2021年第三季度推出Allways Rewards非卡忠诚度计划，年底会员近1300万[123] 机队规模情况 - 截至2021年12月31日，公司运营机队中A320有73架、A319有35架，总数达108架[126] 各业务线收入变化 - 2021年客运收入较2020年增长75.0%，较2019年下降6.2%[142] - 2021年航空辅助平均票价较2020年增长10.0%，较2019年增长12.3%[142] - 2021年第三方产品收入较2020年增长86.1%，较2019年增长23.5%[142] - 2021年固定费用合同收入较2020年增长53.3%，较2019年下降36.7%[142] - 2021年其他收入较2020年下降87.6%[142] 成本费用变化 - 2021年飞机燃油成本为2.52美分，较2020年增长49.1%，较2019年下降4.9%；薪资和福利成本为2.77美分，较2020年下降3.8%，较2019年下降0.4%[145] - 2021年薪资和福利费用较2020年增加1.067亿美元，增幅28.3%，主要因全职等效员工平均数量增加15.4%；较2019年增加3410万美元，增幅7.6%[146] - 2021年飞机燃油费用较2020年增加2.184亿美元，增幅98.5%，因航班离港增加33.1%，燃油消耗增加36.9%，平均每加仑燃油成本增加45.3%；较2019年增加1240万美元，增幅2.9%[146] - 2021年折旧和摊销费用较2020年增加480万美元，增幅2.7%，飞机平均服役数量增加5.7%；较2019年增加16.2%，飞机平均服役数量增加20.3%[148] - 2021年销售和营销费用较2020年增加67.2%，因2020年3月起广告支出减少，2021年乘客收入增加75.0%；较2019年下降7.8%[148] 特殊费用与税收情况 - 2021年公司通过工资支持计划获得2.039亿美元，2020年获得1.769亿美元，2021年确认特殊费用1400万美元，2020年为3.063亿美元[148] - 2021年公司记录4480万美元的所得税费用，有效税率22.8%；2020年为1.769亿美元的税收优惠，有效税率49.0%[148] 现金与债务状况 - 截至2021年12月31日，公司现金、现金等价物和投资证券增至12亿美元，2020年为6.852亿美元；债务和融资租赁义务余额从2020年的16.8亿美元增至2021年的17.7亿美元[151] - 2021年经营活动提供5.382亿美元现金，2020年为2.346亿美元；投资活动使用5.933亿美元现金，2020年为3.657亿美元；融资活动提供2.855亿美元现金，2020年为1.646亿美元[152] 未来合同义务 - 截至2021年12月31日，公司未来合同义务总付款额为46.60232亿美元，包括长期债务、融资租赁、经营租赁和飞机购置义务[155] 信用代金券情况 - 2021年12月31日，信用代金券占航空运输负债约22%，2020年12月31日约为72%，新冠疫情爆发前约为8%[163] - 2020年公司暂停变更和取消费用，2020年1月起因取消旅行发放的信用代金券有效期延长至原预订日期起两年，此政策持续到2021年6月30日，2021年7月1日起发放的信用代金券有效期为原预订日期起一年[163] - 公司根据历史数据等估计信用代金券未兑换金额并在发行时确认客运收入，未来可能根据实际情况调整估计[163] 燃油费用影响 - 2021年飞机燃油费用占公司总运营费用的30.5%，假设每加仑燃油平均价格上涨10%，燃油费用将增加约4490万美元[168] 利率影响 - 截至2021年12月31日，公司有9.275亿美元的浮动利率债务，假设利率变动100个基点，2021年浮动利率债务的利息费用将受约1030万美元的影响[169] 信用卡协议 - 公司通过美国银行发行Allegiant World Mastercard®，协议2029年到期，旅行和营销组件收入分别计入定期服务收入和第三方产品收入[158] 资产减值测试 - 公司对长期资产进行减值测试，依据资产公允价值和未来现金流等假设，飞机使用寿命和残值估计受市场价格等因素影响[159] 维修成本核算 - 公司采用递延法核算空客机身和CFM发动机的重大维修成本，成本资本化并在下次预定重大维修前摊销[160] 收入与负债确认 - 乘客未飞行机票销售计入航空运输负债，运输服务提供时确认客运收入，航空运输负债包括未来机票销售和信用代金券[161] 市场风险情况 - 公司面临利率和飞机燃油价格等市场风险，敏感性分析未考虑对经济活动和公司应对措施的影响[167]