公司产品和市场 - 公司设计和制造紧凑型、可持续的电动车辆，主要面向商业客户，包括大学、商业和医疗校园、最后一英里送货服务和食品服务提供商[15] - 公司的车辆提供了一种环保的替代方案，具有零排放、低总拥有成本的特点，适用于低速物流、维护服务、货运服务和个人/团体交通[18] - 公司预计AYRO Vanish车队的运营成本每年将比同等大小的汽油动力卡车和货车低约50%[25] - 公司估计AYRO Vanish车队的续航里程超过50英里，最高时速为25英里，符合美国交通部关于低速车辆的规定[24] - 公司目前正在与一家关键供应合作伙伴讨论将2023年Vanish车型定位为在总务管理局日程表上销售的计划[27] - AYRO计划扩大业务规模，增加销售渠道和制造能力，以生产更多的电动车辆，同时增加北美内容[41] - 预计北美的LSV市场需求将增加，包括老年人、通勤者、学生和政府车队寻求超越汽车的移动解决方案[52] - 大学校园是AYRO Vanish Fleet的理想目标市场，预计美国有超过1800所高等教育校园是潜在的目标客户[53] - 餐饮外卖服务市场预计将在未来增长，预计到2030年全球外卖销售额将达到3650亿美元[54] - 零售业对末端配送的关注增加，由于在线订购和电子商务的兴起，末端配送成为零售商之间的关键区别因素[55] - 我们主要关注北美 LSEV 市场，占据全球 LSEV 市场的 28%[58] 公司合作与发展 - 公司正在更新2023年车型以支持上述市场[15] - 公司取消了与计划中的下一代三轮高速车辆相关的所有重要研发活动和支出[16] - 公司停止了来自Cenntro的AYRO 411x的生产，以便将资源集中于新的411车队车型2023年刷新，Vanish的开发和推出[17] - 公司继续投资于扩展现有的全电动车辆技术、可重构货物子系统、车载和基于网络的车队支持应用程序、驾驶员支持系统和应用程序，以及最大程度地实现AYRO车辆系列之间的子系统通用性[26] - AYRO与Cenntro签订制造协议，但后来Cenntro宣布终止协议，导致AYRO决定停止生产AYRO 411x，转而专注于开发和推出Vanish[31] - AYRO计划Vanish将主要依赖北美和欧洲来源的组件和产品，减少对中国进口的依赖[32] - AYRO与Linamar签订制造协议，Linamar有供应Products的独家权利，但在终止协议时需要支付终止费用和购买剩余库存[33] 知识产权和合规 - 我们已经在美国注册了两项设计专利[62] - 我们拥有两项在审的设计专利和两项实用专利[63] - 我们已经在美国和其他地区注册了两项商标[64] - 我们的产品计划基于插电式电动、零排放平台[70] - 我们已经在德克萨斯州、加利福尼亚州、科罗拉多州、路易斯安那州、佛罗里达州和亚利桑那州注册为制造商[72] - 我们的产品开发和工程工作符合 SAE J2258_201611 标准[74] - 我们的生产系统采用精益、基于单元的制造模式[76] - 我们在美国运营，并且在截至 2022 年 12 月 31 日的财年内所有收入都是在美国产生的[80]