俄罗斯原油贸易影响 - 俄罗斯入侵乌克兰对全球石油贸易产生重大影响[560] - 俄罗斯原油出口量预计在2023年基本保持不变[561] - 欧盟禁止船东携带俄罗斯原油，导致“黑船队”发展[562] - 从俄罗斯购买石油的船东受到更高的运费激励[563] - 俄罗斯原油贸易将逐渐转向专用船只，影响主流油轮业务[564] - 俄罗斯原油运输将增加船舶的平衡时间，受益于国际现货船队[565] - 自2022年12月5日欧盟禁令实施以来，VLCC船舶进行更小规模的船对船转运[566] 公司财务状况 - 公司对船舶残值进行了重新评估，考虑了钢铁行业的未来发展[578] - 公司对船舶进行了减值测试，认为截至2022年12月31日无需进行价值评估[587] - 公司认为未来预期的折现现金流量将超过那些市场价值低于其账面价值的船舶的账面价值[8] 公司业绩 - 2022年总航运收入增长117%，达到9.65亿美元[660] - 2022年公司出售船舶/其他有形资产获得的收益为9,616万美元，同比增长538%[660] - 2022年，公司的营收完全恢复，受益于市场条件的改善[664] 公司资金情况 - 公司相信其流动资本资源足以满足未来12个月的需求[691] - 公司计划通过手头现金、经营现金流和银行债务或其他类型的债务融资来满足资金需求[692] - 公司的总债务分别为2022年12月31日和2021年12月31日的1,795.6亿美元和1,807.9亿美元[691] 公司债务情况 - 公司拥有多项借款活动，包括多个数额不同的信贷额度和债券计划[693] - 公司于2015年8月签署了7.5亿美元的担保贷款协议，用于重融旧债务和购买新船只[694] - 公司于2022年12月将750万美元的贷款余额重融为3.77亿美元的新可持续发展联动信贷[695]