原油油轮业务 - 公司2023年第二季度原油油轮业务占总TCE收入的52%，较2022年同期的32%显著增长[114] - 2023年第二季度原油油轮TCE收入同比增长8950万美元，达到1.489亿美元，主要由于VLCC、Suezmax和Aframax船队平均日费率显著上升[143] - 2023年上半年原油油轮TCE收入同比增长1.823亿美元，达到2.782亿美元，主要由于VLCC、Suezmax和Aframax船队平均日费率显著上升[148] - 2023年第二季度原油油轮船舶运营调整后收入为9652万美元，同比增长8095万美元[137] - 2023年上半年原油油轮船舶运营调整后收入为1.8106亿美元，同比增长1.7138亿美元[137] - 2023年第二季度原油油轮平均日TCE费率为56750美元，同比增长34271美元[137] 全球石油市场 - 2023年第二季度全球石油消费量估计为101.4百万桶/天，同比增长2.8%[122] - 2023年第二季度全球石油产量为101.0百万桶/天，同比增长2.4%[123] - 2023年第二季度美国炼油厂吞吐量增加至1650万桶/天，较第一季度增长0.9百万桶/天[124] - 2023年6月中国原油进口量达到1270万桶/天，同比增长45.3%，创下月度新高[125] 船舶运营与收入 - 公司运营船队由74艘全资或租赁融资的船舶组成，总载重吨位为880万dwt[115] - 2023年第二季度，公司约91%的TCE收入来自现货市场，较2022年同期的96%有所下降[116] - 2023年第二季度船舶运营收入同比增长8130万美元，达到1.687亿美元，主要得益于TCE收入增加1.028亿美元[131] - 2023年第二季度TCE收入同比增长1.028亿美元，达到2.883亿美元，主要由于各船队平均日费率上升，MR船队除外[132] - 2023年上半年船舶运营收入同比增长2.722亿美元，达到3.54亿美元，主要得益于TCE收入增加2.881亿美元[133] - 2023年上半年TCE收入同比增长2.881亿美元，达到5.717亿美元，主要由于各船队平均日费率上升[134] 产品运输部门 - 2023年第二季度产品运输部门的TCE收入同比增长11%，达到1.394亿美元，主要得益于LR1船队的日均费率显著提升[160] - 2023年上半年产品运输部门的TCE收入同比增长56%，达到2.935亿美元，主要由于LR1和MR船队的日均混合费率大幅提升[163] - 2023年第二季度LR1船队的平均日费率达到63,608美元，较2022年同期的25,910美元大幅增长[157] - 2023年第二季度MR船队的平均日费率为28,331美元，较2022年同期的30,436美元有所下降[157] 财务与债务 - 公司未来最低收入预计为3.52亿美元，其中2023年预计收入为5050万美元[119] - 2023年第二季度净收入为1.53762亿美元，同比增长122.7%[173] - 2023年第二季度EBITDA为2.04502亿美元，同比增长87.8%[173] - 截至2023年6月30日，公司总流动性为4.935亿美元，包括1.16亿美元现金、1.2亿美元短期投资和2.574亿美元未使用的循环信贷额度[175] - 2023年上半年公司总现金减少1.277亿美元，主要由于1.776亿美元股东分红和1.39亿美元股票回购[177] - 截至2023年6月30日，公司总债务为9.781亿美元，净债务与总资本化比率为30.0%，较2022年底的33.3%有所下降[180] - 2023年第二季度利息支出增加536万美元至1791万美元，主要由于浮动利率上升和租赁融资的影响[170] 船舶订单与建造 - 2023年第二季度油轮船队净增加310万dwt，其中VLCC增加150万dwt[126] - 2023年第二季度油轮订单总量较第一季度增加560万载重吨，其中原油油轮订单增加430万载重吨，VLCC订单减少150万载重吨，Suezmax和Aframax订单分别增加270万载重吨和310万载重吨[127] - 2023年8月8日，公司宣布建造两艘双燃料LNG LR1产品运输船，总建造成本约为1.15亿美元，预计2025年下半年交付[193] 公司治理与信息披露 - 公司通过其网站免费提供年度报告、季度报告、当前报告及其修正案，供公众查阅[206] - 公司网站还提供公司治理指南、商业行为准则、内幕交易政策、反贿赂和腐败政策以及董事会各委员会的章程[208] 利率与风险管理 - 公司持有的浮动利率债务为3.266亿美元，适用利率为4.05%加上利率互换的固定利率2.84%，名义本金为9100万美元，截至2023年6月30日的三个月SOFR利率为5.08%，信用调整利差为0.26%[199] - 公司持有的浮动利率债务适用利率为5.56%的三个月LIBOR利率，适用于COSCO租赁融资[200] - 公司通过利率互换、领口协议或上限协议管理利率风险，使用衍生金融工具作为风险管理工具，而非投机或交易目的[202][204] - 公司使用利率互换管理与其信贷设施相关的可变利率支付风险[205] 船舶维护与升级 - 2023年第二季度船舶费用增加120万美元至3610万美元，主要由于备件和物料成本上升[162] - 2023年第二季度租赁费用增加290万美元至640万美元，主要由于LR1船舶的日费率上升[162] - 2023年上半年租赁费用增加580万美元至1280万美元，主要由于LR1船舶的租赁天数和日费率增加[164] - 2023年第二季度折旧和摊销费用增加110万美元至1310万美元，主要由于干船坞摊销增加[162] - 2023年上半年折旧和摊销费用增加150万美元至2540万美元，主要由于LR1船舶的购买和干船坞摊销增加[164] - 截至2023年6月30日，公司有11个压载水处理系统和10个Mewis导管的采购和安装合同承诺[192] - 公司承诺为11艘船舶购买和安装压载水处理系统，并为10艘船舶安装mewis导管系统[201] 股票回购与信贷协议 - 2023年第二季度公司回购并注销了366,483股普通股，平均价格为每股38.03美元，总成本为1390万美元[184] - 2023年3月10日，公司对7.5亿美元信贷协议进行修订，提前偿还9700万美元本金，并释放22艘MR产品运输船的抵押[186] - 2023年5月19日，公司对7.5亿美元信贷协议进行2800万美元的强制性本金预付，释放一艘2017年建造的苏伊士型油轮抵押[190]