财务数据关键指标变化 - 公司使用喷气燃料看涨期权锁定约16%的2023财年预期燃料需求最高价格，2022年9月30日产生1.07亿欧元（税后）未实现按市值计价损失[43] - 2022年9月30日，公司毛现金增加9.66亿欧元至45.9亿欧元，毛债务增加6000万欧元至51.4亿欧元[55] - 2022年9月30日净债务为5.46亿欧元，较3月31日的14.5亿欧元减少9.1亿欧元[56] - 期内股东权益增加11.1亿欧元至66.7亿欧元，主要因净利润12.7亿欧元和衍生品未实现损失1.7亿欧元[57] - 2022年9月30日半年末，集团合并税费用为1.59亿欧元（2021年9月30日为税收抵免5200万欧元），有效税率为11%（2021年为52%）[106] - 2022年9月30日半年末，集团可报告的税后调整利润为13.708亿欧元，排除了1.074亿欧元的喷气燃料看涨期权税后净特殊损失[111] - 2022年9月30日季度末，集团可报告的税后调整利润为12.008亿欧元，排除了1.25亿欧元的喷气燃料看涨期权税后净特殊损失[113] - 2022年9月30日半年末，集团总运营收入为66.161亿欧元，2021年同期为21.549亿欧元[111][112] - 2022年9月30日季度末，集团总运营收入为40.146亿欧元，2021年同期为17.844亿欧元[113][114] - 2022年上半年总营收为66.161亿欧元，2021年同期为21.549亿欧元[115] - 2022年9月30日止半年，净资本增加额达7亿欧元，主要反映该期间飞机交付、飞机预交付定金和资本化维护，供应商报销约1.28亿欧元，使用权资产增加1.14亿欧元[117] - 2022年9月30日，非流动金融资产账面价值为3.128亿欧元，公允价值为3.128亿欧元；流动金融资产账面价值为11.575亿欧元，公允价值为11.575亿欧元[123] - 2022年9月30日，非流动金融负债账面价值为30.672亿欧元，公允价值为28.927亿欧元；流动金融负债账面价值为44.513亿欧元，公允价值为19.477亿欧元[123] - 截至2022年3月31日的年度，公司发行累计价值2.26亿欧元的本票，到期日在2022年12月至2023年10月之间[123] - 2022年9月30日止半年，公司按每股6.25 - 8.35欧元的行使价发行260万股普通股，总收益1900万欧元[124] - 2022年9月30日止半年，无重大期后事项[127] 各条业务线数据关键指标变化 - 半年期定期收入增长248%至44.3亿欧元，主要因客运量增长143%，从3910万增至9510万，平均票价上涨43% [44] - 半年期辅助收入增长149%至21.9亿欧元，因客运量增长143%，且旅客更多选择优先登机等服务[45] - 半年期总收入增长207%至66.2亿欧元[46] - 半年期燃油和机油费用增长205%至21.8亿欧元，因航段增加105%和燃油价格上涨[47] - 季度定期收入增长163%至28.5亿欧元，因客运量增长60%，从3100万增至4950万，平均票价上涨65% [61] - 季度总收入增长125%至40.1亿欧元[63] 套期保值相关数据 - 截至2022年9月30日，集团喷气燃料远期合约等相关净资产为4.65亿欧元（2021年为2.38亿欧元），未来飞机采购相关外汇衍生品净资产为7.05亿欧元（2021年为2.47亿欧元）[95] - 截至2022年9月30日，集团已签订的远期喷气燃料套期保值合同覆盖2023财年约66%的预计需求（另有16%由喷气燃料看涨期权覆盖），2024财年约50%的预计需求[98] 固定资产相关数据 - 截至2022年9月30日半年末，集团拥有928亿欧元的长期固定资产，其中911亿欧元为飞机及资本化维护费用[99] - 集团估计每架飞机的残值为新波音737飞机当前市值的15%，每架飞机的使用寿命为23年[101] 机队规模数据 - 截至2022年9月30日，集团运营机队有486架波音737（2021年为438架）和29架空客A320（2021年为29架），已接收77架波音737 - 8200飞机，其余将在2025财年末前交付[108] 财务报告编制与审查相关 - 公司董事负责按照相关法规和规则编制半年度财务报告，并设计、实施和维护内部控制[129] - 独立审查确认，截至2022年9月30日的中期财务报表在所有重大方面均按照相关准则和法规编制[131] - 基于审查程序，未发现董事不当采用持续经营会计基础或未适当披露与持续经营相关重大不确定性的迹象[136] - 公司需按欧盟采用的IAS 34中期财务报告、透明度指令和爱尔兰中央银行透明度规则编制和列报简明财务报表[140] - 截至2022年9月30日六个月的瑞安航空控股有限公司半年度财务报告中的简明合并中期财务信息已按相关规定编制和列报[140] - 透明度指令要求的中期财务信息包括重要事件、主要风险和不确定性、关联方交易等内容[140] - 半年度报告包含截至2022年9月30日的简明合并中期资产负债表等多份报表及附注[141] - 半年度报告中7 - 12页的MD&A和中期管理层报告不属于中期财务报表[141] - 报告目的是遵守2007年透明度法规和2019年中央银行投资市场行为规则[142] - 瑞安航空控股有限公司报告于2022年11月7日由公司秘书Juliusz Komorek签署[146] - 瑞安航空控股有限公司网站维护和完整性由董事负责，审计师不承担相关责任[146] - 爱尔兰共和国关于财务报表编制和传播的立法可能与其他司法管辖区不同[146]