财务数据关键指标变化 - 营收与利润 - 2024年第一季度营收17亿美元，较2023年同期的14.31亿美元增长19%[1] - 2024年第一季度每股亏损5.31美元，2023年同期为2.68美元，同比下降98%；调整后每股亏损3.93美元，2023年同期为1.69美元[1] - 2024年第一季度净收入为17.028亿美元，2023年同期为14.314亿美元；运营亏损从9510万美元扩大至5.276亿美元[23] - 2024年第一季度净亏损为6.166亿美元，2023年同期为2.813亿美元；每股亏损从2.68美元扩大至5.31美元[23] - 2024年第一季度GAAP摊薄每股亏损为5.31美元，2023年为2.68美元[29] - 2024年第一季度调整后摊薄每股收益（亏损）为3.93美元，2023年为1.69美元[29] 财务数据关键指标变化 - 现金流 - 2024年第一季度经营活动使用现金4.16亿美元，自由现金流使用4.44亿美元；2023年同期经营活动现金盈余4600万美元，自由现金流使用6900万美元[1][10] - 2024年第一季度经营活动净现金使用量为4.156亿美元，2023年同期为4620万美元[26] - 2024年第一季度投资活动净现金使用量为2870万美元，2023年同期为2290万美元[26] - 2024年第一季度融资活动净现金使用量为2150万美元，2023年同期为2010万美元[26] - 2024年第一季度现金、现金等价物和受限现金净减少4.661亿美元，2023年同期减少8830万美元[26] - 2024年第一季度经营活动现金流量为4.16亿美元，2023年为4600万美元[29] - 2024年第一季度自由现金流为4.44亿美元，2023年为6900万美元[29] 财务数据关键指标变化 - 资产与负债 - 截至2024年3月28日，现金及现金等价物为3.52亿美元，较2023年12月31日的8.235亿美元减少[25] - 截至2024年3月28日，总资产为67.645亿美元，较2023年12月31日的69.501亿美元减少[25] - 截至2024年3月28日，总负债为78.783亿美元，较2023年12月31日的74.46亿美元增加[25] 财务数据关键指标变化 - 其他 - 2024年第一季度估计总变化包括4.954亿美元的净远期损失和3920万美元的不利累计追赶调整；2023年第一季度确认1.1亿美元的净远期损失费用和1190万美元的不利累计追赶调整[8][9] - 2024年第一季度递延税项资产估值备抵为1.38美元，2023年为0.50美元[29] - 2023年第一季度养老金终止费用为0.49美元，2024年无此项费用[29] - 2024年第一季度摊薄股份为1.162亿股，2023年为1.049亿股[29] - 2024年第一季度物业、厂房及设备资本支出为2900万美元，2023年为2300万美元[29] 各条业务线数据关键指标变化 - 交付量 - 2024年第一季度总交付量降至307套，2023年同期为346套[6] - 2024年第一季度公司总交付量为307个船运套件，2023年同期为346个，其中波音交付量从116个降至70个，空客从176个增至191个[22] 各条业务线数据关键指标变化 - 收入 - 2024年第一季度商业部门收入为13.561亿美元，较2023年同期的11.485亿美元增长18.1%；国防与航天部门收入为2.508亿美元，较2023年同期的1.884亿美元增长33.1%；售后市场部门收入为9590万美元，较2023年同期的9450万美元增长1.5%[17] 公司业务相关 - 订单与协议 - 截至2024年第一季度末，公司积压订单约490亿美元[6] - 2024年4月18日，公司与波音达成协议，预计在第二季度获得4.25亿美元现金预付款[13] 公司业务相关 - 项目预期损失 - 由于预计波音787项目生产和交付放缓，公司预计2024年第二季度将产生约5000 - 6000万美元的增量远期损失[13] 公司业务相关 - 财务指引 - 公司目前正与波音就可能的收购进行讨论，在相关讨论、737 MAX交付和生产时间以及与空客的商业谈判有进一步明确之前，公司将不提供财务指引[1][11]