文章核心观点 在高阶自动驾驶技术推进和成本降低背景下激光雷达加速上车，速腾聚创执行董事兼CEO邱纯潮介绍激光雷达发展情况、重要性及公司定位等内容 [1][2][3] 激光雷达行业现状 - 2024年激光雷达装机量增至152.9万颗，同比增长245.4%，且正从20万元级别以上车辆快速驶入10万元级别车辆 [1] - L2辅助驾驶技术渗透率增长，高阶智驾成车企争夺焦点，L2++甚至L3级别自动驾驶技术成发力重点，车辆搭载激光雷达数量从1 - 2颗上升至4 - 5颗 [2] 激光雷达价格与研发 - 过去10年激光雷达价格从七八万美元降至如今低于200美元，主要推动因素是芯片化 [1] - 速腾聚创研发聚焦两个方向，支持L3至L4级别自动驾驶的产品性能更强、ASP保持稳定；去年11月推出200美元激光雷达，目标应用于15万元级车型推动技术普及 [1] 激光雷达重要性 - 在自动驾驶从低级别向L3、L4级别发展过程中，激光雷达重要性愈发凸显，L3级自动驾驶是关键节点，激光雷达被视为自动驾驶的“安全气囊” [2] 自动驾驶技术路线 - 激光雷达是确保安全的底线，在L3级别及以上自动驾驶中，车企投入激光雷达是必要的；在L2级别自动驾驶中，消费者对体验和成本的考量会使激光雷达需求不同 [3] 公司定位与新品 - 3月28日速腾聚创发布机器人视觉全新品类Active Camera的首款产品 [3] - 速腾聚创自2024年起定位为机器人技术平台公司，聚焦供应链领域，强调解决汽车上半身“手眼协同”操作能力问题 [3]