文章核心观点 - 五菱汽车2024年收入承压但利润跃升 未来或随“菱势工程”及新能源配套市场扩容打开增长空间 传统业务转型待察 [1][5] 业绩整体情况 - 2024年公司收入79.49亿元 同比减少24.18% 归属于股东的净利润达5062.1万元 同比大幅增长115.6% [1] 分业务情况 汽车零部件及其他工业服务 - 2024年该业务是核心支柱 贡献收入54.61亿元 占总收入的69% 收入同比下降10.9% 但高毛利产品销量占比提升及政府补助增加 推动经营溢利同比增长68.3%至1.54亿元 [4] 动力系统业务 - 2024年该业务收入为17.37亿元 同比下滑30% 受传统燃油车市场需求疲软影响 通过优化库存管理和拓展新能源客户 分部铸造件销量仍实现25%增长 [4] 商用整车业务 - 2024年该业务收入为7.19亿元 同比下降60.9% 凭借成本控制措施 分部维持盈利7592万元 [4] 新能源业务 - 联营公司五菱新能源年内销量超1.4万台 同比增长41% 收入10.2亿元 开拓日本、韩国等海外市场 出口量增长58% [4] - 公司自主研发的新能源电驱桥、三合一电机电控等产品已配套长城、江淮等车企 新能源后桥累计产销突破150万台 [4] - 湖北荆门基地投产助力长城汽车等增量订单落地 该基地年收入同比增长超100%至7.3亿元 [4] 利润跃升原因及未来展望 - 公司在收入承压下实现利润跃升 得益于高毛利产品结构调整、政府补贴及联营公司亏损收窄 [5] - 未来随着“菱势工程”推进及新能源配套市场扩容 公司或进一步打开增长空间 传统业务转型能否成功待察 [5]