文章核心观点 - 2024年度中船防务营收净利双增，扣非净利润扭亏，销售毛利率止跌且同比大幅增长，主要得益于订单结构优化、生产效率提升、联营企业业绩向好等因素 [2][3] 营收净利双增 - 2024年度公司当期营收194.02亿元，同比增长20.17%；归母净利润3.77亿元，同比增长684.86%；扣非净利润3.36亿元，同比增长超190倍 [3] - 2012 - 2023年度公司扣非净利润连续亏损，2024年扭亏，同比增加3.37亿元 [2][3] - 2024年集团实现经营承接250亿元，完成年度计划的165.56%，承接12型56艘新船订单 [3] - 2024年自主设计的甲醇双燃料船取得突破，承接6艘2400TEU甲醇双燃料集装箱船；承接全国首艘氨双燃料气体运输船，共承接12艘气体运输船；承接16艘4300TEU集装箱船系列订单 [4] - 2024年绿色转型成效明显，承接7型24艘新能源船舶；新兴产业实现海上风电钢结构海外市场突破 [4] - 2024年共交付37艘船舶，108.44万载重吨，包括多型重要产品 [4] - 截至期末，公司手持订单合同总价约616亿元，其中造船订单约587亿元，含130艘船舶、2座海工装备，共477.67万载重吨 [4] 毛利率止跌 - 2024年度公司销售毛利率止跌，从2023年的6.63%升至7.76%；主营业务毛利14.61亿元，同比增加5.49亿元，毛利率7.62%，同比增加1.90个百分点 [6] - 2024年度主业毛利率主要由造船业务板块贡献 [6] - 2024年度造船及海工产品板块收入占比90.91%，同比增长5.24个百分点；其他板块收入占比均有不同程度下降 [6] - 2024年度造船业务收入167.27亿元，同比增长26.39%，毛利率9.33%，同比增加3.86个百分点，因生产效率提高控制了成本 [7] - 2024年度机电产品及其他业务收入1.57亿元，同比下降20.43%，毛利率28.00%，同比增长1.91个百分点 [7] - 2024年度海工业务、钢结构工程业务、船舶修理及改造业务毛利率均有不同程度下滑 [7]