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连亏12年后 中船防务扣非净利润转盈

文章核心观点 - 2024年度中船防务营收净利双增,扣非净利润扭亏,销售毛利率止跌且同比大幅增长,主要得益于订单结构优化、生产效率提升、联营企业业绩向好等因素 [2][3] 营收净利双增 - 2024年度公司当期营收194.02亿元,同比增长20.17%;归母净利润3.77亿元,同比增长684.86%;扣非净利润3.36亿元,同比增长超190倍 [3] - 2012 - 2023年度公司扣非净利润连续亏损,2024年扭亏,同比增加3.37亿元 [2][3] - 2024年集团实现经营承接250亿元,完成年度计划的165.56%,承接12型56艘新船订单 [3] - 2024年自主设计的甲醇双燃料船取得突破,承接6艘2400TEU甲醇双燃料集装箱船;承接全国首艘氨双燃料气体运输船,共承接12艘气体运输船;承接16艘4300TEU集装箱船系列订单 [4] - 2024年绿色转型成效明显,承接7型24艘新能源船舶;新兴产业实现海上风电钢结构海外市场突破 [4] - 2024年共交付37艘船舶,108.44万载重吨,包括多型重要产品 [4] - 截至期末,公司手持订单合同总价约616亿元,其中造船订单约587亿元,含130艘船舶、2座海工装备,共477.67万载重吨 [4] 毛利率止跌 - 2024年度公司销售毛利率止跌,从2023年的6.63%升至7.76%;主营业务毛利14.61亿元,同比增加5.49亿元,毛利率7.62%,同比增加1.90个百分点 [6] - 2024年度主业毛利率主要由造船业务板块贡献 [6] - 2024年度造船及海工产品板块收入占比90.91%,同比增长5.24个百分点;其他板块收入占比均有不同程度下降 [6] - 2024年度造船业务收入167.27亿元,同比增长26.39%,毛利率9.33%,同比增加3.86个百分点,因生产效率提高控制了成本 [7] - 2024年度机电产品及其他业务收入1.57亿元,同比下降20.43%,毛利率28.00%,同比增长1.91个百分点 [7] - 2024年度海工业务、钢结构工程业务、船舶修理及改造业务毛利率均有不同程度下滑 [7]