作为一款以性能、轿跑为卖点的车型，小米SU7已经证明了小米汽车在设计上的成功，小米SU7 Ultra在 用料上更进一步，性能全面提升，使得其"性能车"的标签越发清晰。而对于购车人群来说，购买高性能 产品的往往是追求加速度、追求刺激的年轻消费者，驾驶风格相对激进，且胜负欲强。 小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军将小米汽车的热度推向新高。围绕小米汽车的故事和事 故的讨论也上升到了空前热度。 日前，一段小米SU7 Ultra在市区道路飙车并撞飞电动车骑行者的视频引发全网震动。有律师称，驾驶 员或涉危害公共安全罪。笔者的父亲是一位几乎不关注汽车的老年人，当他拿着手机问我如何看这个事 故时，或许能在一定程度上代表了部分普通民众对高性能电动车的恐慌。 的确，如果做一个简单计算：在完全理想状态下，自由落体从0加速到100km/h的时间为2.83秒，而SU7 Ultra即便在有风阻、摩擦阻力的情况下，仅需2.36秒。超过1500匹的强悍动力，且不说普通驾驶员能否 驾驭，即便是受过专业训练、跑过赛道的车手，都没有十足的把握能游刃有余地操控。而一个普通道路 交通参与者最担心的，莫过于路上要不要远离这些性能"猛兽"。 以往，由 ...