近日，随着伊万·埃斯皮诺萨正式上任日产汽车CEO，他能否引领日产走出窘境，再度辉煌， 似乎已经成为行业共同瞩目的热点。新官上任，合作之"火"去找谁一起"燃"，至今仍是悬念。值 得注意的是，一直在对日产"暗送秋波"的鸿海集团依然没有放弃。 此前，日产汽车与本田的合并谈判一直备受关注。其实，双方早在2023年就已经秘密开启谈判。但 仅仅半年后，双方就宣布"暂时搁置合并计划"。又过了半年，日产方面又开始重启谈判，双方在2024年 12月签署合并谅解备忘录，朝着希望的"世界第三"迈进一大步。然而，两个月之后，两大车企间的合作 再次宣告破裂，日产方面对本田所提出的"收购日产100%股权，使其成为本田子公司"的提议表示强烈 反对，而本田则认为日产不能认清现实，选择认可这一方案。 随后，时任日产CEO内田诚正式通知本田终止谈判，双方联合声明"暂停协商"。声明发布后，日产 股价暴跌7%，本田股价却上涨了8%，执掌日产5年的CEO内田诚也被"下课"。无论从哪方面来看，日 前思后想，一再纠结，日产最终还是克服了"心理障碍"，再次选择了一位外籍CEO。 此前，鸿海计划于4月9日在日本举办电动汽车战略研讨会，向日本车企及供应商展示其 ...