文章核心观点 - 2024年是黑芝麻智能突破之年，营收增长、扭亏为盈，在技术、量产和生态协同发力，为未来发展奠定基础；2025年更关键，积累的势能将爆发，体现在产品升级、政策利好和破圈发展等方面 [1][2][9] 复盘：2024年亮眼成绩，奠定基础 - 公司在智能驾驶技术深耕迭代，升级核心IP、突破芯片性能瓶颈，提升智能驾驶系统视觉感知效率，拓展芯片应用场景 [5] - 围绕算力、安全、AI融合和成本优化提升芯片性能，构建多层防护体系确保安全性和可靠性，提升AI性能 [5] - 加强与头部车企绑定，扩大市场份额，华山A1000家族芯片量产，武当C1200系列获量产定点，推动舱驾一体方案落地 [7] - 业务向商用车、专用车、车路云一体化延伸，在商用车领域布局专用车型，升级安全系统，客户数量和业务体量上升 [7] - 响应政策号召，获得多个城市车路云一体化项目试点，交付智驾芯片及算法方案 [8] 展望：2025是更关键一年 更好的产品、更多的定点 - 2025年产品线全面升级，华山A1000系列芯片获一汽平台定点，实现燃油车型搭载；A2000系列芯片提升自动驾驶计算效率，预计完成实车功能部署 [10] - 搭载武当C1296与C1236芯片的车型预计2025年量产，武当C1200家族芯片2025年进入爬产期，2026年大规模放量 [12] 智驾平权与政策利好 - 2025年车企布局“全民智驾”战略，NOA和城市无图智驾功能向15万元级车型渗透，为智驾厂商提供市场空间 [13] - 《营运客/货车安全技术条件》等法规实施加速商用车智能化升级，预计2025年商用车L2级辅助驾驶系统市场年需求近百万量级 [13][14] 进一步破圈 - 2025年被认为是具身智能元年，公司利用芯片跨域融合能力切入机器人赛道，预计芯片产品和方案在机器人领域批量出货 [15][17] - 通过芯片架构设计、算法封装和产业生态渗透，实现“技术杠杆效应”，预计芯片和计算平台在智能交通、智能工业等场景产生规模化收入 [17]