文章核心观点 长安汽车公布人事变更，王俊卸任总裁，同时披露2024年年报，营收增长但归母净利润下降，公司在销量、品牌盈利、产品规划等方面有不同表现和目标 [1][2][5] 人事变动 - 4月11日长安汽车公告王俊不再担任公司总裁及任何职务，总裁一职目前无新任命 [1] - 今年1月6日军装集团更新管理团队信息，王俊担任副总经理、党组成员 [1] - 2020年10月王俊接棒长安汽车总裁，与董事长朱华荣共同领导公司 [1] 2024年年报情况 - 报告期内营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%，归母净利润73.21亿元，同比降幅35.37% [1] - 2024年销量268.4万辆，连续五年同比正增长，同比增长5.1%，其中新能源汽车销量73.5万辆，同比增长52.8%，海外销量53.6万辆，同比增长49.6% [2] - 旗下深蓝汽车与阿维塔仍处于亏损，深蓝营收372.25亿元，净利润-15.72亿元，阿维塔营收153.48亿元，净利润-40.18亿元 [5] 品牌发展情况 - 深蓝因产品结构改善、销量提升及降本增效，利润亏损同比减少；阿维塔因新品上市及产品焕新销量增加，但因研发等投入高仍亏损 [5] - 长安预计阿维塔2026年IPO，今年3月消息称其最早二季度向港交所递交申请，四季度完成上市 [5] - 2025年深蓝承担50万辆销量任务，阿维塔承担22万辆，今年将推出多款新能源产品 [5] 产品规划 - 2025年将推出长安启源Q07等新品，加快深蓝L07等产品焕新，4月将发布近十款新品 [6] - 围绕500Bar新蓝鲸动力升级和PHEV/HEV动力拓展，夯实燃油车产品基盘，长安引力三款车型发布焕新价格 [6] 2025年一季度及规划情况 - 一季度销量突破70万辆，预计归母净利润13亿 - 14亿元，同比增长12.26% - 20.89%，基本每股收益0.13 - 0.14元 [7] - 2025年预计实现总销量300万辆，其中自主新能源车100万辆 [7]