文章核心观点 长安汽车2024年财报显示增收不增利，新能源与海外市场成拉动关键，旗下自主新能源品牌亏损，合资品牌长安福特盈利，同时公司处于与东风汽车重组阶段，总裁王俊离任，管理层调整受关注 [1][3][7] 分组1：2024年业绩情况 - 全年销量达268.4万辆，同比增长5.1%，连续五年正增长创近七年新高，其中新能源汽车销量73.5万辆，同比增长52.8% [3] - 实现营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%，净利润同比下降35.37%，扣非后净利润同比下降32% [1][3] - 新能源汽车销售收入为588.95亿元，销售规模快速提升，月度销量首破10万辆，渗透率稳步提升 [3] 分组2：各品牌盈利状况 - 自主新能源品牌深蓝汽车与阿维塔科技仍亏损，深蓝汽车2024年营收372.25亿元，净利润-15.72亿元；阿维塔科技营收153.48亿元，净利润-40.18亿元 [4] - 合资品牌长安福特盈利，2024年实现营业收入483.06亿元，净利润20.9亿元，因出口增加拉动及固定费用节支效益提升 [5] 分组3：海外市场表现 - 2024年海外销量达53.6万辆，同比增长49.6%，出海业务成销量与利润“第二条增长曲线” [6] - 2025年第一季度预计净利润13亿 - 14亿元，比上年同期增长12.26% - 20.89%，海外增量增利是重要推动因素 [6] 分组4：未来规划 - 2025年将拓展全球市场，秉承“增存量、抢增量”原则，投放多款全新及改款产品，含7款全新新能源产品，加速向智能低碳出行科技公司转型，继续夯实燃油车产品基盘 [6] 分组5：管理层变动 - 总裁王俊因工作变动辞职，不再担任公司任何职务，年初已升任兵装集团副总经理、党组成员 [1][7] - 长安汽车总裁职位未官宣继任者，谭本宏接替希望最大；董事长朱华荣任期至2026年7月27日，目前继续为长安服务 [8] 分组6：业务重组情况 - 长安汽车与东风汽车业务重组方案基本完成，重组契合长安发展目标，不影响既定发展战略 [1][2]