奇瑞集团的智能化战略发布会上则推出"猎鹰智驾"系统，宣布将于2026年实现量产L3技术上车。极氪同日发布的千里浩瀚H9智驾方案，是其L3级自 动驾驶技术架构，并表示将在极氪全新旗舰SUV极氪9X光辉版首发搭载。 稍早些的2月，长安、小鹏汽车等车企也都更新了关于L3车型量产的最新消息。在长安的系列智能化计划中，2026年天枢智驾将实现全场景L3级自动 驾驶，2028年实现全场景L4级功能。为达成目标，长安汽车目前正提前布局，如计划今年8月在10万元级别车型率先搭载激光雷达，用硬件的提前布局为 L3落地做好准备。 作为中国智能汽车发展的典型代表企业，小鹏汽车的L3车型量产计划要更早一些。小鹏汽车董事长何小鹏对小鹏L3技术和产品满怀信心。2月5日， 何小鹏发布内部开工信，提出今年下半年小鹏将率先实现L3级别全场景自动驾驶。3月，何小鹏在多个公开活动中介绍了小鹏的相关规划，并强调将在 2025年底率先实现L3级智能驾驶在中国落地。对于"2025年实现全方位超越全球友商的L3级自动驾驶能力"，何小鹏更是信心满满："随着大模型包括云 端、车端、芯片以及全车电子电气架构的变化，L3级自动驾驶将实现质的飞跃，甚至在一天、一周 ...