业务转型与造车进展 - 公司从P2P业务转型至信用卡管理、信贷撮合、SaaS等业务后，进一步跨界进入房车市场，推出新能源多功能车Vala [12][14] - Vala定位为MPV与房车结合的多功能车，主打"重新定义汽车生活方式"，基础版售价19.8万元起，Pro版升级至26.8万元 [5][7] - 2025年第一季度Vala交付量仅99辆，累计订单442笔，远低于行业头部企业上汽大通房车单季度230辆的销量 [3][15] 产品与技术特点 - Vala基础版采用65度电池，续航380公里，被用户吐槽续航不足；Pro版升级至81度电池，续航505km，并增加ADAS系统 [7] - 产品设计存在争议，升顶结构被部分用户称为"棺材"，创始人承认基础版为"实验产品"，配置需额外加配 [5][7] - 规划中的Vala mini和Vala Air瞄准低价市场，目标售价分别为七八万元和20万元以内，但尚未量产 [7] 商业模式与销售策略 - 采用轻资产模式：不自建生产线，研发投入仅数千万，远低于行业常规水平；销售端依赖"共创人"计划和小程序，无直营渠道 [8][9] - 共创人计划通过车主分销获取佣金，截至2025年3月仅招募110名共创人，小程序注册用户5万 [9] - 2024年Valalife业务收入1636.7万元，同比下滑51.8%，占营收比重从15.6%降至7.3% [10][14] 财务表现 - 2024年公司营收2.25亿元，同比增长3.45%，但净亏损6901.8万元，同比扩大2092.4% [10][11] - 亏损主因包括Vala业务研发及运营成本激增，以及信贷撮合业务规模收缩 [11] - 信贷撮合服务费收入同比下降16.5%，信用卡科技服务费暴跌92.7%，仅SaaS业务增长29.7% [10] 行业定位与挑战 - 创始人目标将Vala打造成"汽车行业的iPhone"，但当前销量与品牌影响力均属小众，难以对标主流新势力 [2][15] - 2024年房车市场竞争激烈，Vala季度销量不足竞品一半，需实现年销2000台目标以证明商业可行性 [3][15] - 公司计划更名Vala并落地100城线下体验中心，但转型成效仍待观察 [15]