智通财经记者 | 薛冰冰 4月14日晚间，海南机场（600515.SH）发布2024年度报告，这也是其完成破产重整、由民营转国资后交出的第三份年报成绩单。 过去的三年间，在聚集机场主业、逐步退出房地产开发业务的指引下，海南机场一直保持盈利状态。但是作为曾经的营收支柱，"去地产化"不可 避免导致海南机场业绩遭遇阵痛期，净利润呈逐年下滑之势。 财报披露，继2023年海南机场净利润同比2022年下滑48.57%后，2024年净利润再度滑坡。当年净利在2023年的基础上"腰斩"，下降幅度达 51.88%，为4.59亿元。 若扣除非经常性损益，去年海南机场则录得亏损，扣非净亏损为2.61亿元。非经常性损益主要来自处置海南兴业国际联合实业发展有限公司产生 的投资收益、部分债务重组收益等。 针对业绩承压的原因，海南机场提到了去地产化和海南免税贡献回落两方面因素。 生产数据显示，2024年，海南机场旗下控股及管理输出9家机场全年共保障旅客2462.62万人次，起降架次16.11万架次，货邮吞吐量12.34万吨。旗 下三亚凤凰机场再次迈入"两千万级空港"行列，琼海博鳌机场旅客吞吐量打破历史纪录。 但是智通财经也注意到，机场主业 ...