文章核心观点 - 海南机场2024年年报显示，在“去地产化”战略下公司虽保持盈利但净利润逐年下滑，业绩受去地产化和海南免税贡献回落影响，公司将继续推进战略部署并提升免税消费 [1][2][8][10] 公司业绩情况 - 2024年公司净利润在2023年基础上下降51.88%，为4.59亿元，扣非净亏损为2.61亿元 [1] - 2024年公司经营活动产生的现金流量净额为负7.82亿元，2023年同期为正5.46亿元 [8] 业绩承压原因 - 受房地产市场调整及项目开发交房进度影响，地产业务收入同比减少，预计占比低于25% [4] - 消费增长放缓及行业周期等因素使免税商业业务业绩同比下降，影响对联营单位投资收益 [4] 业务结构变化 - 2020年地产业务营收占比高达62.76%，2024年底降至20.97%，机场管理业务营收占比从20.97%增长至41.66% [5] 机场主业情况 - 2024年旗下9家机场保障旅客2462.62万人次，起降架次16.11万架次，货邮吞吐量12.34万吨，三亚凤凰机场迈入“两千万级空港”行列，琼海博鳌机场旅客吞吐量破纪录 [6] - 2024年机场管理业务毛利率为26.26%，房地产业务毛利率高达90.35%，相比2023年上涨30.31% [7] 免税业务情况 - 公司通过多种形式参与5家海南离岛免税店业务，持有海南海航中免49.9%股权，旗下机场和广场提供免税提货点场地租赁 [9] - 2024年免税与商业业务营收2.26亿元，相比2023年下降15.46%，毛利率为85.17%，同比减少4.60% [10] - 2024年海免海口美兰机场免税店净亏损1535万元，2023年盈利1.36亿元；中免凤凰机场免税品有限公司净利润1178万元，2023年同期为3120万元 [10] 公司发展规划 - 推进“去地产化”战略，加快地产存量项目开发建设，推进大英山、江东片区及海南中心等项目 [8] - 加大引入重奢品牌，优化货品结构，提升服务品质，利用活动契机扩大营销推广带动免税消费 [10] 利润分配情况 - 拟向全体股东每10股派发现金红利0.05元（含税），是破产重整、回归国资体系后首次利润分配，时隔23年重新恢复 [4]