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开源生态 建设仍需“众人拾柴”

日前,理想汽车董事长李想在2025中关村论坛年会上表示,理想汽车将对自研车载操作系统理想星环OS进行开源,成为全球第一家将车载操作系统 开源的车企。李想透露,理想星环OS将于今年4月上线开源社区,预计每年可为汽车厂商和供应商节省数千万甚至上亿元的操作系统授权费用。 在汽车行业,开源一直是个热门讨论话题,自2023年2月中国汽车工业协会发起"中国车用操作系统开源共建计划"以来,众多企业纷纷表达对开源模 式能促进技术创新与产业协同的认可。中国电科集团旗下普华基础软件陆续向行业贡献全球首个开源的智驾操作系统微内核龘(EasyAda)及开源安全车 控操作系统小满(EasyXMen)项目,打响中国车用操作系统开源第一枪。 目前,车用操作系统开源建设虽已在项目贡献上取得初步成果,但在行业共识、生态共建与体系布局上存在诸多挑战,开源之路道阻且长。理想汽车 作为国内头部新势力车企,此次开源之举,无疑为汽车行业的开源生态注入一针强心剂。 目前,理想星环OS支持市面上各种主流的车规芯片架构,尤其是国产芯片,实现了芯片选择自由,同时将芯片适配周期缩短到4周以内,解决了自 2020年开始持续3年的"芯片荒";同时,理想星环OS做到了 ...