文章核心观点 4月16日晚间厦门象屿发布股份回购方案及2025年限制性股票激励计划释放积极信号，“回购 + 股权激励”组合拳体现公司对经营和长期发展的信心，在经济复苏政策加码背景下公司有望开启价值重估周期巩固龙头地位 [1][6] 公司股份回购 - 公司计划以自有及自筹资金通过集中竞价交易回购1 - 1.5亿股，占总股本3.56 - 5.34%，回购价格上限8.85元/股，用于新一期股权激励计划 [1] - 2025年4月以来A股掀起“回购增持潮”，4月6 - 12日134家A股公司实施回购，金额49.73亿元，2024年同期72家，金额9.55亿元，公司积极响应，回购资金8.85 - 13.28亿元，拟用于股权激励或员工持股计划 [2] - 公司近年来多次发布股份回购方案，2020年及2024年董事和高管集体增持，控股股东多次增持，此次回购传递“价值低估”信号 [2] 公司股权激励 - 公司本次股权激励考核目标以2024年度净利润为基数，2025 - 2027年度净利润增长率分别不低于15%、30%、50% [1][3] - 公司2020年及2022年股权激励以“高目标”著称，高于同行业平均水平且超额完成，本次依旧维持“高目标”，绑定核心团队与股东利益 [3] 公司产业链布局 - 铝产业链上，公司参股三门峡铝业、认购南山铝业国际股权布局上游矿产，母公司重整忠旺切入制造领域，打通全链条服务体系 [3] - 农产品领域，公司依托东北产区构建粮食全产业链供应体系，保障国家粮食安全 [3] - 公司切入生产制造环节，造船板块布局初现成效，2024年上半年收入33.59亿元，同比增长73.48%，毛利6.11亿元，同比增长98.61% [4] - 2025年3月公司32.2亿元定增项目落地，引入招商局及山东港口战略投资者，补充现金流强化供应链资源整合能力 [4] 行业发展态势 - 国内政策加码供应链安全与制造业转型升级，公司“全产业链服务 + 制造端延伸”模式与经济发展主线共振，为主营业务创造机遇 [5] - 3月以来沿海散货运输市场供需平衡，水上、铁路、道路运输业业务总量指数回升，供应链企业将迎经营拐点 [6]