文章核心观点 2024年长安汽车销量创新高但增收不增利，净利润大幅下滑，新能源品牌深蓝和阿维塔持续亏损，长安福特一季度销量下滑，与东风汽车集团的重组增加业绩不确定性，高管薪酬相应减少 [3][7][8] 分组1：销量与营收情况 - 2024年全年销量达268.4万辆，同比增长5.1%，创近七年新高且连续五年正增长，新能源及出口销量创历史新高，长安新能源汽车销售73.5万辆，同比增长52.8%，海外销量53.6万辆，同比增长49.6% [4] - 2024年营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%，但营收增幅创多年来新低 [7] 分组2：利润与费用情况 - 2024年归属于上市公司股东的净利润73.21亿元，同比下降35.37%，创近五年最大跌幅且首次下滑，扣除非经常性损益后的净利润25.87亿元，同比下滑31.59% [7] - 2024年毛利率为14.94%，相比2023年减少2.32个百分点，中国市场毛利率为12.07%，相比2023年减少4.07个百分点 [7] - 2024年多项费用大增，销售费用同比增长26.11%，管理费用同比增长7.41%，研发费用同比增长8.79% [7] 分组3：高管薪酬情况 - 2023年在公司领取薪酬的董事、监事和高级管理人员应付报酬总额为3438.5万元，2024年下降为3173.7万元 [8] - 董事长朱华荣2023年税前报酬总额为263.4万元，2024年下降为225.7万元，同比下降约14.3% [3][8] 分组4：业务板块情况 - 新能源板块持续亏损，深蓝2024年营收372.25亿元，亏损15.72亿元，交付量24.3万辆未达年度目标；阿维塔2024年营收153.48亿元，亏损40.18亿元，全年销量73606辆，同比增长约100% [10][11] - 合资品牌长安福特是现金奶牛，2024年营收483.06亿元，净利润20.90亿元，但今年3月销量18265辆，同比下滑14.95%，1 - 3月销量47768辆，同比下滑14.09% [12][13] 分组5：重组情况 - 今年2月长安汽车与东风汽车集团宣布筹划重组事项，战略重组方案已“基本完成”，长安汽车总裁王俊辞任 [14] - 重组或实现资源整合等助力，但存在不确定性，外界猜测东风汽车集团主导可能性较大，重组方案未公开，品牌和业务调整未知 [15]