公司财务表现 - 2024年营业总收入560.21亿元，同比增长17.05% [1] - 归母净利润14.68亿元，同比增长36.43% [1] - 归母扣非净利润16.05亿元，同比增长64.99% [1] - 东吴证券预测2025-2027年归母净利润分别为20.5亿元、25.1亿元、30.2亿元，对应年增长率40%、22%、21% [1] - 另一预测显示2025-2026年归母净利润预计为24.49亿元、31.7亿元，同比增速64.8%、29.4% [8] 业务板块分析 - 消费类电池业务收入304.05亿元，营收占比54.27%，同比增长6.52% [1][2] - 动力电池业务收入151.39亿元，营收占比27.02%，同比增长40.24% [1][3] - 储能系统业务收入18.89亿元，营收占比3.37%，同比增长70.19% [1][4] - 消费类电池电芯自供率升至40%，毛利率同比增长2.74个百分点至17.65% [2] - 储能系统毛利率同比增长1.35个百分点至20.39% [4] 出货量与市场地位 - 动力电池出货量25.29GWh，同比增长116.89% [3] - 储能系统装机量8.88GWh，同比增长107% [4] - 全球动力电池市占率2.1%，排名第十位 [3] - 国内动力电池装机量位列第七，三元电池装车量第五，磷酸铁锂电池装车量第七 [3] 研发投入与技术创新 - 研发人员8389人，占总员工15.45% [6] - 2024年研发投入超33亿元，近5年累计研发投入超129亿元 [6] - 累计申请专利超7400件，授权专利超5200件 [6] - 推出硅负极电池、闪充电池3.0、600+Ah储能电芯等新品 [6] - 完成400Wh/kg固态电池方案验证，第一代半固态电池能量密度大于300Wh/kg [6] 行业背景与增长动力 - 全球智能手机出货量12.4亿部，同比增长6.4% [2] - 全球PC出货量2.53亿台，同比增长2.6% [2] - 全球电动汽车电池装车量894.4GWh，同比增长27.2% [3] - 中国储能锂电池出货量335GWh，同比增长64% [3] - 2025年一季度中国新能源乘用车渗透率51.5%，同比提升近10个百分点 [5] - 预计2025年中国新能源汽车销量1700万辆，新能源乘用车占比逼近58% [5] - GGII预计2025年全球储能锂电池出货量超500GWh，2030年达2300GWh [5] 海外拓展与全球布局 - 海外基地包括印度、越南、摩洛哥，并推进越南锂威、匈牙利、泰国动力项目 [7] - 海外业务毛利率同比增长2.23个百分点，增速超过国内业务 [7] - 国际合作版图扩张，有望在全球储能市场占据更多份额 [7] 股东回报政策 - 拟每10股派发现金红利1.5元，预计派发2.75亿元 [10] - 现金分红总额连续三年增长（2022年1.49亿元、2023年2.22亿元、2024年2.75亿元） [10] - 2024年股份回购金额4.48亿元 [10] - 现金分红与股份回购总金额7.23亿元，占净利润比重49.25% [10]