文章核心观点 申通快递2024年报及2025年一季报显示利润和业务量双增，但业绩增长或受益于激进价格策略，与韵达竞争胶着，且面临阿里行权不确定性及财务指标压力[1][6][7] 业绩表现 - 2024全年营业总收入471.69亿元，同比增长15.26%；归母净利润10.40亿元，同比增长205.24%创历史新高 [1] - 2024年业务量完成227.29亿件，同比增长29.83%，市占率12.98%，同比上升0.83个百分点 [3] - 2025年一季度营收119.99亿元，同比增长18.43%；归母净利润2.36亿元，同比增长24.04% [3] - 2025年一季度经营现金流下降超40%，负债率达62.53%创历史新高 [6] 价格策略 - 申通去年月平均单票收入最低，仅为2.06元，全年单票收入下降幅度也最大 [1] - 2025年前三月，“二通一达”单票收入继续同比大幅下跌 [1] - 2024年4月起单票快递业务收入接近2元/单，同比继续向下空间有限 [2] 产能建设 - 2024年完成三年百亿产能提升计划，三年累计实施179个产能提升项目，2024年完成42个工程 [3] - 预计2025年内常态吞吐产能将提升至日均9000万单以上 [3] - 3月1日完成义乌转运中心资产组收购，加强转运中心标准化建设和数智化投入 [4] 客户业务 - 2024年大客户业务规模同比增长260% [4] 竞争态势 - 申通与韵达“争三大战”持续胶着，1月业务量超韵达，2、3月被反超 [6] 战略方向 - 总裁王文彬强调拒绝盲目追求单量，通过科技投入降本增效 [2][6] 阿里行权 - 阿里巴巴已持有申通25%股份，有权在2025年12月27日前获21%股份，暂未行权 [7] - 阿里行权可能使公司实控人变更、触发要约收购，影响市场地位等 [7]