2025年上海车展展现出全新气象，褪去浮夸的流量营销与车模展示，摒弃空泛的技术吹嘘，也鲜见造车新势力的陌生面孔。 同时，英特尔与面壁智能共同推出研发端侧原生智能座舱。双方合作开发的车载纯端侧GUI智能体，借助本地算力实现离线语音交互、上下文记忆及个 性化服务推荐，成功解决了云端依赖带来的隐私泄露风险与响应延迟问题。该方案依托英特尔锐炫™车载独立显卡强大算力，支持实时多模态交互，并在车 展现场进行了展示。其端到端大模型设计避免敏感信息上传，结合面壁智能"小钢炮"模型与英特尔OpenVINO™工具链对传感器数据的优化处理，可实现精 准的驾驶员状态监测与手势控制功能。 此外，英特尔宣布与韩国半导体公司BOS展开合作，将BOS的AI加速器芯粒SoC Eagle-N集成至SDV SoC，进一步提升车载AI性能。双方将联合开发面 向高级辅助驾驶与车载信息娱乐领域的解决方案，加速AI技术在汽车行业的落地应用。通过与众多合作伙伴的协同创新，英特尔正构建起覆盖芯片、算 法、整车的完整生态链。正如英特尔相关负责人Jack Weast所说："汽车智能化的未来属于开放与协作。英特尔将持续以技术创新与生态共建，助力行业应对 挑战，为用 ...