财务表现 - 2024年公司实现营业收入67亿元，同比增长30%，归母净利润2.7亿元，同比扭亏为盈 [1] - 24Q4营业收入15.4亿元，同比增长19%，归母净利润-0.4亿元，同比减亏2.3亿元 [1] - 25Q1营业收入17.7亿元，同比增长10%，归母净利润0.8亿元，同比增长232% [1] - 预计25-27年归母净利润为6、10、12亿元 [4] 经营数据 - 2024年ASK、RPK同比分别增长33%、41%，客座率79.6%，同比提升4.2个百分点 [1] - 24Q4 ASK、RPK同比分别增长27%、34%，客座率78.9%，同比提升4.3个百分点 [1] - 25Q1 ASK、RPK同比分别增长24%、28%，客座率79.8%，同比提升2.7个百分点 [1] - 2024年旅客量920.5万人次，同比增长44% [1] 机队规模 - 2024年净增5架飞机，年末机队规模增至75架 [2] - 25Q1净增2架至77架飞机，包括30架A320系列（占39%）、36架CRJ900系列（占47%）、11架C909系列（占14%） [2] 收益分析 - 2024年单位ASK营业收入0.433元，同比下降2% [2] - 25Q1单位ASK营业收入+其他收益0.491元，同比下降7% [2] - 2024年其他收益12.9亿元，其中约11亿元归属24年、约1.9亿元归属于23H2 [2] - 25Q1其他收益3.6亿元，同比增长48% [2] 成本与费用 - 2024年单位营业成本0.425元，同比下降10%，其中单位燃油成本0.148元，同比下降8% [2] - 25Q1单位营业成本0.404元，同比下降8% [2] - 2024年财务费用6.3亿元，同比增加0.4亿元，其中汇兑净损失约0.6亿元，同比增加0.3亿元 [2] - 25Q1财务费用1.4亿元，同比减少0.3亿元 [2] 行业展望 - 公司机队利用率将跟随人机比恢复而持续提升，盈利有望超预期恢复 [3] - 行业供需反转在即，盈利弹性将显现 [3] - 华夏航空旅游航线占比较高，有望受益于国内旅游出行需求 [3] - 公司机队规模扩张增速有望高于行业平均水平，运力增长节奏逐步恢复正常 [4]