本以为港口之事告一段落，谁想其正变着法的将港口分批卖给老美。 4月27日，市场监管总局一纸声明震动商界：长和集团拆分出售43个港口的计划涉嫌规避反垄断审 查，"未获批准前不得实施"。这是继年初交易被叫停后，监管部门的第二次强硬表态。 而李嘉诚的"分拆出售"策略，也被网友嘲讽为"切肉式甩卖"，试图将资产切成小块蒙混过关，却撞上了 监管的铁壁。 据《华尔街日报》披露，长和集团将港口资产拆分为亚洲和欧洲两个资产包，其中亚洲资产包含 41 个 港口，欧洲资产包则聚焦巴拿马运河等战略要地。 有分析人士一针见血地指出，长和集团此举安排巧妙，让意大利航运巨头 TiL 主导收购 41 个普通港 口，表面上降低了美标签的敏感性，而对掌控全球海运命脉的巴拿马运河两端战略港口，则依旧安排美 企贝莱德财团持股 51% 实现实质控制，前者是给后者充当掩护。 作为全球重要的航运通道，巴拿马运河其两端港口的控制权尤为关键。我方作为全球贸易大国，海运贸 易量巨大，若相关港口被美资掌控，我方海运贸易安全将面临严峻挑战。 因此就算长和集团有再精妙的算计，也逃不过监管部门的火眼金睛。早在2月27日，市场监督管理总局 新闻发言人就已强调，将高度关注 ...