可转债发行计划 - 公司拟发行可转债募集资金25亿元 用于年产300万台套摩托车电动车及核心部件研产配套新建项目17 8亿元 营销网络建设4 5亿元 信息化系统升级1 2亿元 补充流动资金1 5亿元 [1] 产能扩建项目 - 年产300万台套项目总投资35亿元 其中17 8亿元来自可转债募集资金 项目聚焦电动两轮车整车制造与关键零部件自主研发 同时兼顾中大排量摩托车扩产需求 [1] - 项目将建设高标准智能化工厂 通过多地协同基地体系优化资源配置 提升供应链韧性与产业竞争力 支持全球化战略与高端化转型 [1] 营销网络建设 - 计划投资9亿元 拟使用募集资金4 5亿元 构建多层次销售服务网络 包括中心店 空间店 旗舰店等 优化极核电动车网点布局 提升品牌影响力与市场覆盖率 [2] - 营销升级与全球化战略协同 强化北美 欧洲 东南亚等现有渠道 加深终端用户联系 提升海外市场渗透率 [2] 信息化系统升级 - 拟投入1 2亿元升级SAP PLM CRM等系统 引入大数据 云计算 人工智能技术 打破数据壁垒 实现信息实时共享与高效协同 [3] 行业竞争格局 - 电动两轮车和摩托车市场正经历政策驱动 技术革新与消费升级变革 公司在燃油车时代积累的技术基础 全球化渠道网络与全价位品牌矩阵构成先发优势 [3] - 电池热管理 快充等关键技术突破是竞争关键点 需应对传统巨头与科技新势力的双重挑战 [3] 战略意义 - 产能扩建有助于满足市场需求 提升规模效应与产品竞争力 增强全球定价能力 完善核心零部件自主掌控 降低外部依赖 [2] - 营销与信息化建设将支撑电动车业务持续增长 强化经营韧性 为全球化战略提供系统性保障 [2][3]