销量表现 - 2025年4月新势力销量排行中零跑以41039台位列第一 领先第二名小鹏汽车（35045台）和第三名理想汽车（33939台）[1] - 公司去年第四季度月均交付超4万辆 毛利率达13.3%创单季新高 成为全球第三家、国内第二家实现季度盈利的新势力车企[1] - 截至2025年4月9日累计销量突破70万辆 预计下半年达成百万辆里程碑[4] 股价与资本运作 - 过去半年股价上涨近两倍 领跑港股新能源板块[6] - 创始人兼CEO朱江明及一致行动人于2025年4月增持超680万股 金额超3亿港币 为去年3亿港币增持后的再次行动[8] - 增持公告发布后股价连续两日上涨近10%[12] 产品战略与新车进展 - 全新B系列于上海车展首发 包括智能轿车B01和纯电SUV B10[16] - B01瞄准25-35岁群体 计划6月预售7月上市 填补15万级智能轿车市场空缺[18] - B10上市一个月交付量达8000台 其中激光雷达版本占51% 中高配车型占95% 90后用户超七成 4月量产破1万辆[18] - 未来三年计划推出A/B/C/D四大系列共13-14款车型 覆盖6-30万元市场 每年至少推出3-4款新车[20] 全球化布局 - 2025年海外销量目标5-8万辆 B10将于6月启动全球路试 第四季度在欧洲上市[19] - 已进入全球23个市场 拥有超550家销售服务网点 2026年预计扩展至700家[20] - 计划2026年上半年实现欧洲本土化生产 马来西亚C10本地化生产项目将于2025年底启动[20] - 与Stellantis集团合作推进东南亚市场 马来西亚大众银行提供金融政策支持[20] 技术优势与商业模式 - 采用"全域自研+垂直整合"战略 掌握三电系统及智能驾驶核心技术 整车自研比例达65% 架构通用化率88%[31] - 通过LEAP 3.0/3.5四叶草架构向其他主机厂授权电子架构技术 获得技术授权收入[31] - 产品聚焦10-20万元主流价格带 避开高端市场竞争 享受新能源渗透红利[28] - 2024年C系列增程版销量超7.4万辆 占C系列总销量超33%[32]