小米汽车宣传措辞调整 - 小米汽车将SU7车型的"小米智驾Pro"更名为"小米辅助驾驶Pro"，SU7Pro和Max车型的"小米智驾Max"更名为"小米端到端辅助驾驶"，"代客泊车"功能介绍修改为"代客泊车辅助" [1] - 公司表示此次修改是为响应国家号召，顺应汽车行业驾驶自动化分级标准，强调相关功能属于辅助驾驶，要求驾驶者时刻关注路况 [1] - 客服明确表示功能本身没有变化，仅是名称调整，例如代客泊车功能仍是在停车场区域的辅助驾驶功能，按照记忆路线自动巡航并泊入车位 [1] 行业监管动态 - 工信部装备工业一司4月16日组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，近60名主要汽车生产企业代表参会 [1] - 会议要求汽车生产企业充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务 [2] - 会议强调企业需切实担负生产一致性和质量安全主体责任，提升智能网联汽车产品安全水平 [2] 行业营销乱象 - 行业存在"脱手驾驶""AI代驾"等变味营销，部分车企采用"L2+""L2.9"等不符合国家标准与国际惯例的等级宣传 [2] - 专家指出这种宣传导致消费者误以为能实现自动驾驶，形成"技术越先进，责任越模糊"的行业悖论 [2] - 因信息差产生的致命事故案例不在少数，凸显行业规范的必要性 [2]