财务表现与战略调整 - 2024年实现营收116.80亿元，归母净利润为-3.32亿元，亏损同比大幅收窄，主要因综合毛利率提升和降本增效措施 [1] - 广州工控完成控股权收购后，公司将利用其国资背景优化融资成本、治理结构，并融入大湾区新能源汽车及低空经济产业链 [1][7][8] 技术研发与产品布局 - 公司为全球三元软包动力电池领军企业，坚持"投产一代、储备一代、开发一代"研发思路，已量产第一代半固态电池（330Wh/kg第二代量产在即，400Wh/kg第三代进入产业化冲刺） [2] - 全固态电池研发取得突破，能量密度达400-500Wh/kg，战略定位为长期研发目标 [2][4] - SPS大软包电池获广汽、东风（三元）、吉利、江铃（磷酸铁锂）等客户定点，2025年将成磷酸铁锂大规模出货元年 [3][4] 客户拓展与市场验证 - 深化与奔驰、Siro、广汽等战略客户合作，SPS产品覆盖皮卡、SUV、轿跑等多车型，适配性获市场验证 [3] - 固态电池领域获东风、广汽、三一、一汽解放定点，并与美国eVTOL头部客户及国内低空经济企业（如沃飞长空）深度合作 [3][6] 全球化战略与产能布局 - 2024年动力电池出口销量全国第三，海外营收占比过半，客户包括奔驰、TOGG、MahindraGroup等 [5][6] - 土耳其合资公司Siro建成6GWh产线，产能爬坡完成，覆盖欧洲、中东、非洲市场 [6] - 海外本土化产能布局增强抗风险能力，SPS产品获国际头部客户认可 [5][6] 国资协同与产业赋能 - 广州工控（世界500强）入主后，通过资金、管理经验及产业链资源（如广汽、小鹏、天海电子等）提升公司竞争力 [7][8] - 计划推动孚能科技与亿航智能等低空经济企业合作，抢占技术商业化先机 [7][8] 未来规划与产能释放 - 2025年聚焦提升现有产能利用率，加速释放30GWh SPS新增产能，替换老旧产品 [8] - 2026年后增量来自土耳其等海外布局及SPS、低空经济、半固态/全固态电池产业化 [8]