华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 温冲 于建平 北京报道 近日，小米SU7在宣传口径中将"智驾"改为"辅助驾驶"的消息登上热搜，引发热议。关于更名的原因，《华夏时 报》记者拨打了小米汽车官方客服电话，得到的解释是，此举是在响应国家标准号召，顺应国家汽车驾驶自动化 分级标准。 5月6日，记者前往小米汽车门店，了解宣传口径的落地情况，却发现销售人员在介绍智能化功能时，虽有变得谨 慎，但仍存在不规范表述。例如，其会强调是L2级辅助驾驶，但"手不用把着方向盘""自动驾驶"等词汇仍在出 现。这种"说辞松动"，仍可能会埋下安全隐患。 将"智驾"改为"辅助驾驶"，小米并非个例，而是行业趋势。特斯拉、理想、小鹏等品牌也做出了相关改变，使汽 车智能化宣传回归理性，并把行业向"组合辅助驾驶"规范宣传的"变革"推向高潮。 终端销售尚未完全跟上官方宣传口径 登录小米汽车官网可以看到，小米SU7车型的"小米智驾Pro"更名为"小米辅助驾驶Pro"，SU7 Pro和Max车型的"小 米智驾Max"更名为"小米端到端辅助驾驶"。此外，"代客泊车"功能的介绍也被修改为"代客泊车辅助"。同时，探 索小米汽车前沿科技下 ...