交易核心信息 - 吉利汽车计划收购其尚未持有的极氪全部股份，实现完全合并，收购后极氪将成为吉利汽车的全资附属公司并从纽交所退市 [2] - 吉利汽车提出的建议购买价为每股极氪股份2.566美元或每股美国存托股票25.66美元 [2] - 交易前，吉利汽车已持有极氪约65.7%的股份 [2] 极氪市场表现与退市背景 - 极氪于2024年5月10日以21美元发行价在纽交所上市，当时市值98亿美元，但上市后股价表现欠佳，在20至30美元间波动 [3] - 受私有化消息影响，极氪美股股价于5月7日上涨11.51%，收盘报25.19美元，但总市值较上市时缩水33.97亿美元至64.03亿美元 [3] - 退市压力部分源于美国《外国公司问责法案》的持续施压，以及2025年4月美国证监会启动的大规模中概股退市调查，合规成本上升可能限制融资灵活性 [3] - 极氪在2021年至2023年期间连续亏损，分别亏损45.14亿元、76.55亿元和82.64亿元，2024年上市后仍亏损58亿元 [6] 吉利汽车战略整合 - 此次整合是吉利汽车执行《台州宣言》精神的一部分，旨在"回归一个吉利"，整合技术优势，提高创新能力和盈利能力 [4][7] - 整合步骤包括2024年10月将几何品牌并入银河，2024年11月推动极氪收购领克，以及将雷达并入吉利汽车，翼真并入银河 [7] - 吉利汽车电池业务也已完成整合，成立全新电池产业集团"吉曜通行"，并将金砖电池、神盾短刀电池统一为神盾金砖电池品牌 [7] - 整合后，各品牌将保持清晰定位：极氪为全球豪华科技品牌，领克为全球新能源高端品牌，吉利银河和中国星为全球主流品牌 [8] 行业环境与影响 - 美国通过关税、通胀法案、问责法案等手段对中国汽车产业进行围堵，给在美上市中国企业带来挑战 [5] - 中国证监会主席吴清表示将创造条件支持优质中概股企业回归内地和香港股市 [5] - 极氪2025年销量目标为71万辆，但1至4月极氪科技集团累计销量为16.53万辆，仅完成年度目标的23%，其中极氪品牌销量5.5万辆，完成度17% [6] - 为应对销量压力，极氪科技集团于5月4日调整了销售管理层架构 [6]