财务预测与利润下滑 - 公司预计2025财年合并净利润同比下降34.9%至3.1万亿日元，较上一财年减少1.665万亿日元 [1] - 营业利润预计同比下降21%至3.8万亿日元，低于分析师预期的4.7万亿日元 [1] - 利润下滑核心原因包括美国关税政策及日元升值 [1] 关税政策影响 - 美国加征25%关税导致2025年4-5月营业利润损失1800亿日元（约12.5亿美元） [3] - 美国政府提供的3.75%关税抵免无法完全抵消政策冲击 [3] - 公司认为关税细则不确定性高，难以评估长期影响 [3] 汇率与成本压力 - 日元升值预计全年减少利润7450亿日元，每升值1日元将减少营业利润500亿日元 [3] - 原材料价格上涨及技术升级投资增加（约4700亿日元）进一步压缩利润空间 [3] - 公司通过提价部分转嫁成本，但无法完全覆盖负面影响 [3] 销量与电动化转型 - 2025财年全球销量预计达1040万辆，同比增长1.2% [4] - 电动化车型销量预计518.4万辆，占总销量49.8% [4] - 营业收入仅预计增长1%至48.5万亿日元，低于市场预期 [4] 行业影响与战略调整 - 美国市场占公司全球销量23%，是最大单一市场 [5] - 其他日本车企采取激进措施应对关税（如日产暂停订单、本田转移生产） [5] - 公司强调优化供应链及提升本土化生产比例以降低关税风险 [5] 市场反应与未来展望 - 财报发布后公司股价下跌2.3% [6] - 分析师警告若关税升级或日元继续升值，2026财年利润压力可能加大 [6] - 公司计划通过提高生产效率及扩大新能源车型销量应对挑战 [7]