波音公司2024年表现 - 2024年波音股价累计跌幅超30%，成为道琼斯指数中表现最差的公司，而竞争对手空客股价上涨11% [1] - 标准普尔、穆迪等评级机构持续下调波音信用评级至"垃圾级"边缘 [1] - 737-800型客机坠毁事件为全年安全危机画上句号 [1] 企业文化与战略问题 - 波音形成"利润至上"的会计报表文化，将股东回报置于技术研发与安全之上 [10][12] - 收购麦道后战略转向成本削减，包括外包70%生产环节、削减60%研发预算、减少人员培训 [3][14] - 737 MAX机型采用25亿美元"修补式"创新替代原计划250亿美元的全新机型开发 [3] - 关键软件外包给印度HCL公司，程序员时薪仅为美国同行1/4但埋下安全隐患 [4] 组织结构与管理决策 - 2001年总部迁离西雅图导致管理层与工程团队割裂，削弱技术监管能力 [7] - 南卡罗来纳州工厂为规避工会选择低技能员工，出现吸毒等安全生产问题 [7] - 2019年前董事会未设安全委员会，治理水平在标普500中排名倒数第三 [21][23] - 1996-2024年历任CEO均延续股东至上策略，累计股票回购达346亿美元（相当于787研发成本两倍） [15][18] 外部环境影响因素 - 美国制造业占比不足GDP 20%，波音外包策略导致供应链质量失控 [25] - 政府通过军购订单（如250亿美元合同）维持波音运营但未解决根本问题 [26][30] - 2024年西海岸工厂罢工反映劳动力成本与工会矛盾 [27] - 游说支出超1000万美元/年，利用"旋转门"获取政策倾斜 [30] 行业对比案例 - 西南航空通过单一机型策略实现成本控制，同时保持安全投入零致命事故纪录 [10][11] - 谷歌等科技公司通过工程师文化推动创新，与波音形成鲜明对比 [8] - 空客凭借技术投入实现股价逆势上涨，与波音差距持续扩大 [1]