小米SU7二手车市场现象 - 小米SU7创始版二手车成交价28.88万元，仅比新车29.98万元低3.7%，随后被二手车商以31.28万元挂牌，出现价格倒挂现象[1] - 部分车主认为小米SU7一年保值率高达96%，社交媒体称其为"电车时代保值一哥"，雷军亲自参与二手车交易中介[2] - 二手车商承认高保值率结论过早，高价收车导致低利润、高库存周期风险[3] 高保值率背后的市场机制 - 小米SU7成为现象级产品源于高知名度营销和长达37-45周的新车交付周期[5][7] - 2023年小米汽车实际交付量超目标37%，2024年连续7个月交付超2万辆，3月接近3万辆[6] - 二手车商高价收车主因新车交付周期过长，但实际库存周期达60天，远超行业平均41-44天[7][13][14] 二手车市场整体状况 - 2024年二手车市场交易量1961.42万辆，同比增长6.52%，新能源车平均成交车龄3.9年[15] - 92%二手车经销商亏损，41.7%汽车经销商集团亏损，仅4家百强企业单车毛利率超10%[17] - 二手车商转型新能源领域，借助小米SU7流量属性布局未来市场[16] 交付周期与市场趋势 - 小米SU7官方交付周期37-45周，但实际提车周期普遍为12-16周，存在预估偏差[19][24] - 受负面舆情影响，小米汽车销量连续4周下滑，第19周SU7销量降至0.47万辆[24] - 新车交付周期可能因下半年YU7上市进一步延长，影响二手车价格支撑[20] 二手车交易案例 - 武汉门店SU7 Pro挂牌价20万(新车80%)，65天才成交；SU7 Max挂牌28万，20天未成交[11] - 北京SU7 Max创始版收车价仅比新车低2万，但40天才完成过户[12] - 首批高配车型利润较高，后期中低配车型逐步成为主流交易对象[12]