一向喜欢营销互动的雷军，现在一定很怕上热搜。 自从3月29日，一辆小米SU7在高速上发生碰撞爆燃的重大交通事故，仿佛打开了小米汽车的潘多拉魔盒，一个月的时间，质量质疑、安全争议、虚假宣 传等负面话题接踵而至，小米汽车翻车了，雷军也塌房了。 流量明星遭受质疑的第一法则，是保持沉默。雷军也只能如此。在这一个多月，他暂停了在社交媒体上的健身打卡互动，抖音更新还停留在3月底的电动 汽车百人会，连4月下旬汽车行业最重要的上海车展也缺席了。 5月15日，雷军在小米价值观大赛公开亮相，首次公开了过去一个月自己及小米高管们的状态，并回应了外界所关注的小米汽车安全话题。 "我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责，我和同事们一样，一下子都懵了。" 但这就是顶流的代价，当雷军和小米汽车用一年就走完其他车企五六年走完的路，完成上市首年交付量突破13.5万辆的业绩时，市场势必要以更严苛的效 率和标准审视小米汽车。 雷军也选择不再沉默。5月22日，小米首款SUV小米YU7将在风暴中如期发布，而这款车势必会在风口浪尖迎来更大的讨论和质疑，无论是对这款车的技 术，还是雷军个人。 但一个企业，要想真正走出漩涡，或许就要有这样的品质，对于雷军和 ...