EV战略调整 - 公司计划到2030年将EV和软件投资从原10万亿日元削减30%至7万亿日元，因EV普及速度低于预期且存在投资风险 [2] - EV销量占比目标从2030年的40%下调至30%以下，销量目标从200万辆缩减至70-75万辆 [2] - 加拿大EV工厂建设推迟2年至2030年后，原150亿加元投资计划暂缓，两年后重新评估 [2] - 2040年实现100%电动化（EV+FCV）目标维持不变 [2] 混合动力车（HV）布局 - 2030年HV全球销量目标提升至220万辆（当前2倍以上），2027-2030年推出13款新车型 [3] 摩托车业务战略 - 摩托车全球市场份额目标从中长期40%提升至50%以上，作为核心盈利来源 [3] - 2030年前将依托摩托车和HV业务强化盈利能力，为EV转型争取缓冲期 [3] 整体战略转向 - 公司明确放缓EV转型节奏，强调平衡未来投资与当前盈利，利用摩托车业务优势支撑增长 [3]