港股上市 - 宁德时代H股于5月20日在香港联合交易所主板挂牌上市(03750HK)，发行价263港元/股，当日最高股价3114港元，市值最高达14万亿元，成为今年全球最大IPO [3] - 上市后公司成为"A+H"股上市公司，A股和H股均达万亿市值，为行业罕见现象 [3] - 基石投资者包括中国石化、科威特投资局、高瓴资本、瑞银、橡树资本等全球知名机构 [3] - 从递交申请到上市仅用128天，创下"神速"记录 [4] 募资用途 - 90%募资资金将用于匈牙利工厂一期和二期建设 [3] - 匈牙利工厂是公司在欧洲的第二座工厂，将采用自研智能制造系统并针对欧洲车型调整电芯结构 [8] - 工厂分三期建设：一期34GWh产能投资27亿欧元(2025年投产)，二期38GWh投资21亿欧元(年内启动)，三期细节未披露 [10] 财务表现 - 2022-2024年营收分别为3286亿元、4009亿元、3620亿元 [13] - 同期净利润335亿元、473亿元、553亿元，净利率从102%提升至153% [13] - 2024年营收同比下降389亿元，主因碳酸锂价格下跌导致销售均价下调 [17] - 资产负债率从2018-2020年的50-60%升至2022年7056%，2024年回落至6524% [17] 研发投入 - 过去十年研发投入超700亿元，拥有专利及申请超43000项，连续五年新增专利数行业第一 [6] - 全球设立六大研发中心，定位从电池制造商转型为"零碳"科技公司 [6] 市场布局 - 2022年海外销售占比234%，2024年提升至305% [13] - 欧洲新能源车市场为全球第二大市场，本土电池产能缺口达60% [13] - 匈牙利工厂靠近奔驰、宝马等客户，梅赛德斯-奔驰为首位大客户 [8] - 公司市场占有率从2021年52%降至2024年379% [15] 行业挑战 - 碳酸锂价格从60万元/吨跌至7万元/吨，电池价格压力达03元/Wh [6] - 行业产能过剩：2025年预计需求1000GWh，现有产能达4800GWh [15] - 车企自研电池趋势明显，包括比亚迪、吉利、长安、广汽等国内车企及宝马、大众等国际品牌 [18] - 欧美《通胀削减法案》《新电池法案》提高准入门槛和合规成本 [15]