战略调整 - 公司将2030年电气化投资从10万亿日元减至7万亿日元，降幅30% [1] - 战略重心转向混合动力车型，目标到2030年使汽车总销量增加360万辆以上，其中混动车销量增加220万辆 [1] - 预计到2030年电动汽车销量占比将低于此前30%的目标，2027-2030年推出13款新混动车型 [1] 产品与技术 - 将对双电机混合动力系统及e:HEV混合动力平台进行全面升级，下一代e:HEV车型燃油经济性提升10%以上 [2] - 下一代混合动力系统成本较2018年车型降低50%以上，较2023年车型降低30%以上 [2] - 为大型车单独开发高性能混合动力系统，计划未来几年搭载于新车型 [2] 财务表现 - 2024财年营业收入21.69万亿日元同比增长6.2%，净利润835.8亿日元同比下滑24.5%，营业利润1.21万亿日元同比下滑12.2% [5] - 预计2025财年收入20.3万亿日元同比下降6.4%，营业利润5000亿日元同比下降58.8% [5] - 摩托车业务表现良好，汽车业务销量下滑主要集中在中国和东南亚地区 [5] 中国市场 - 2024年中国终端汽车销量85.23万辆同比下滑30.94%，2025年4月销量43,689辆同比下降40.8% [5] - 推出"一口价"促销活动，如CRV车型北京地区终端售价12.59万元起优惠幅度达6万元 [5] - 与中国科技企业展开深度合作，包括Momenta、宁德时代、DeepSeek等 [6] 投资计划 - 推迟加拿大电动车投资项目约两年，原计划投资150亿加元建立电动汽车价值链 [2]